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BMW fue la acción europea de gran capitalización con peor rendimiento el miércoles después de que el fabricante de automóviles de lujo recortara su perspectiva de beneficios para 2026 por tercera vez en dos años, culpando al creciente deterioro en China y al impacto de la guerra en Oriente Medio.
"El impacto del conflicto en Oriente Medio en nuestro negocio global supera nuestras suposiciones originales", dijo la compañía en un comunicado. Los altos precios de la energía están afectando las estructuras de costes y "la falta de estabilidad debido al conflicto está impactando negativamente la confianza del consumidor en los mercados de todo el mundo".
BMW ahora espera que el beneficio antes de impuestos caiga significativamente este año, frente a la expectativa anterior de una caída moderada. Los márgenes del segmento de automoción se pronostican entre el 1% y el 3%, frente al 4% y el 6% anteriores, y se espera que las entregas de vehículos disminuyan frente a una previsión anterior de rendimiento plano. Los analistas de Jefferies, liderados por Philippe Houchois, señalaron que la nueva guía implica una reducción de 3.000 millones de euros (3.500 millones de dólares) en las previsiones de beneficio operativo.
La rebaja supone un fuerte giro para BMW, que había sorteado mejor que sus pares alemanes Volkswagen y Mercedes-Benz la reciente turbulencia del sector. La compañía dijo que "intensificará y acelerará" la reducción de costes mediante nuevas medidas estructurales y de eficiencia, aunque advirtió que los ahorros afectarán a las ganancias en la segunda mitad del año. La jornada de mercados de capitales de BMW en septiembre adquiere ahora una importancia adicional, ya que los inversores esperan un importante cambio de estrategia.
Las acciones de BMW cayeron un 7%, lo que eleva la caída de este año al 31%. Las acciones de Mercedes-Benz bajaron un 3%, mientras que Volkswagen perdió un 2%. En China, las ventas de automóviles cayeron casi un 20% interanual entre enero y mayo, según la Asociación China de Turismos, y los vehículos no eléctricos se vieron especialmente afectados.
Los analistas de Deutsche Bank señalaron que la acción tendrá dificultades hasta que se anuncie el nuevo plan en septiembre. "Después de tres advertencias de beneficios en los últimos dos años, todas ellas relacionadas en gran medida con China, el aura de BMW como el 'chico estable' del sector automovilístico claramente se resintió", afirmaron. "Todavía nos desconcierta un tanto la magnitud del recorte".
La advertencia de beneficios indica que incluso los fabricantes de automóviles premium no son inmunes a la desaceleración estructural en China, el mercado automovilístico más grande del mundo, donde los rivales locales están ganando cuota de mercado. El objetivo estratégico de margen de BMW del 8% al 10% está ahora en entredicho dada la base más baja. Los inversores estarán atentos a la jornada de mercados de capitales de septiembre para conocer los detalles del modelo de ensamblaje global revisado y el plan de reducción de costes de la compañía.
Este artículo es solo con fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
