Los futuros del crudo Brent superaron los 110 dólares por barril el martes por primera vez en tres semanas, mientras que el estancamiento de las negociaciones entre EE. UU. e Irán intensificó las preocupaciones sobre el bloqueo continuo del Estrecho de Ormuz y su impacto en el suministro energético global. El referente internacional alcanzó un máximo de 112,70 dólares antes de cerrar en 111,26 dólares, reflejando la creciente ansiedad por un choque de oferta que se está extendiendo por la economía mundial.
"El mercado ha estado buscando cualquier señal de avance en las conversaciones, y la falta de progreso está alimentando los temores de una interrupción prolongada", dijo Jim Reid, jefe de investigación macro en Deutsche Bank. "Dado que el Brent ha estado por encima de los 100 dólares durante casi una semana, las preocupaciones más amplias sobre la inflación claramente están volviendo a la agenda, impulsando la debilidad en los mercados de bonos".
El último aumento de precios fue provocado por la confirmación de que los esfuerzos diplomáticos para reabrir la vía navegable crítica han fracasado. La Casa Blanca confirmó que estaba revisando una nueva propuesta de Irán, pero sostuvo que las "líneas rojas" del presidente Trump sobre temas nucleares siguen firmes. La incertidumbre hizo que los futuros del Brent subieran un 2,8% en el día, mientras que el crudo West Texas Intermediate (WTI) subió un 3,7% para cerrar en 99,93 dólares por barril. El impacto también se sintió en los mercados de bonos, con el rendimiento de los bonos gubernamentales a 10 años del Reino Unido subiendo al 5% por primera vez desde finales de marzo.
El cierre prolongado del Estrecho de Ormuz, un cuello de botella para aproximadamente una quinta parte de los envíos mundiales de petróleo, está creando un déficit de suministro sin precedentes. Un informe de Goldman Sachs publicado el 26 de abril señaló que el bloqueo está provocando una reducción récord de los inventarios mundiales de 11 a 12 millones de barriles por día. Este rápido agotamiento está cambiando el mercado de un superávit de 1,8 millones de barriles por día en 2025 a un déficit proyectado de 9,4 millones de barriles por día en el segundo trimestre de 2026.
El impacto económico se extiende desde las gasolineras hasta las aerolíneas
Las consecuencias del choque de oferta son cada vez más visibles. En los EE. UU., los precios promedio de la gasolina están subiendo, y ciudades como Cincinnati han visto cómo los precios saltan por encima de los 4 dólares por galón de la noche a la mañana, según la AAA. La presión es aún más aguda en las naciones importadoras de energía. El sector de la aviación de la India se enfrenta a una crisis, y la Federación de Aerolíneas Indias (FIA) advirtió formalmente al gobierno que aerolíneas como Air India e IndiGo están a punto de suspender sus operaciones.
La FIA citó un aumento paralizante en los precios del combustible para turbinas de aviación (ATF), que según se informa han subido 73 rupias por litro para vuelos internacionales. En una carta al Ministerio de Aviación Civil, la federación advirtió que sin un "apoyo financiero inmediato y significativo", la inmovilización de aviones y las cancelaciones masivas de vuelos son inminentes. Las aerolíneas solicitan la reintroducción de un mecanismo de fijación de precios "crack band" para estabilizar los costos del combustible y un aplazamiento temporal del impuesto especial del 11 por ciento sobre el ATF para sobrevivir a la crisis.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
