(28 de abril de 2026) — El beneficio de BYD Co. en el primer trimestre cayó un 55%, su peor descenso en seis años, ya que la intensa competencia de precios en el mercado de vehículos eléctricos de China erosionó los márgenes, a pesar de que los resultados superaron las previsiones de los analistas.
"Los resultados ponen de manifiesto cómo el ferozmente competitivo mercado chino de vehículos eléctricos está erosionando la rentabilidad incluso para los líderes del sector como BYD", afirmó Vincent Sun, analista de Morningstar.
El beneficio neto del fabricante con sede en Shenzhen para los tres meses finalizados el 31 de marzo fue de 4.080 millones de yuanes (598 millones de dólares), por debajo del año anterior, según una comunicación de la empresa el martes. Esa cifra se compara con la estimación media de 3.450 millones de yuanes de los analistas encuestados por Visible Alpha. Los ingresos cayeron un 12%, hasta los 150.230 millones de yuanes, también por encima de la proyección de 129.090 millones de yuanes.
El desplome de los beneficios se produce tras una encarnizada guerra de precios en el mayor mercado automovilístico del mundo, que ha lastrado a casi todos los fabricantes. Aunque el volumen total de ventas de BYD cayó por séptimo mes consecutivo en marzo, su expansión en el extranjero se ha acelerado, convirtiendo las exportaciones en un campo de batalla clave. Los analistas de Nomura estiman que las ventas en el extranjero representarán casi el 50% de los ingresos por automóviles de BYD este año.
Para combatir la desaceleración interna, BYD apuesta por los avances tecnológicos y el impulso de modelos de gama alta. La empresa lanzó recientemente una nueva batería que afirma puede cargarse por completo en nueve minutos, una característica que, según Citi, podría ayudar al fabricante a liderar el mercado durante al menos un año. En el salón del automóvil de Pekín, BYD también inició la preventa de su nuevo SUV eléctrico de gran tamaño Datang, desafiando a las marcas europeas de lujo.
Los resultados de BYD, principal competidor de Tesla Inc., son los primeros entre los grandes fabricantes chinos de vehículos eléctricos. Los analistas creen mayoritariamente que el primer trimestre marcó un suelo para las ganancias de la empresa. Proyectan que una combinación de lanzamientos de nuevos modelos y un robusto despliegue internacional impulsará una recuperación a partir del trimestre actual.
El informe llega mientras su filial, BYD ELECTRONIC (00285.HK), informó de una caída del 95,5% en su propio beneficio neto trimestral, citando pérdidas por tipo de cambio y cambios en el mix de productos.
El brusco descenso de los beneficios en el primer trimestre señala la gravedad de la guerra de precios nacional, pero el hecho de haber superado las estimaciones sugiere que BYD está gestionando la crisis mejor de lo temido. Los inversores vigilarán ahora las cifras de ventas de abril para ver si el impulso de los lanzamientos de nuevos modelos puede revertir el bache interno.
Este artículo tiene fines puramente informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
