La agresiva expansión europea de BYD se enfrenta a una prueba crítica, ya que una caída del 55% en los beneficios coincide con preguntas formales de la UE sobre presuntos trabajos forzados en su nueva fábrica de Hungría.
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El beneficio de BYD cae un 55% mientras aumentan las denuncias de abusos laborales en la UE
El gigante chino de los vehículos eléctricos BYD se enfrenta a una crisis cada vez más profunda, ya que su beneficio neto del primer trimestre cayó un 55,4% hasta los 4.100 millones de yuanes (600 millones de dólares), mientras que el Parlamento Europeo ha comenzado a investigar las denuncias de trabajos forzados en su fábrica principal de Hungría.
Los gerentes "querían comenzar la producción de automóviles en enero [2026], por lo que apresuraron el cronograma del proyecto; no dejaban que los trabajadores se fueran", dijo Li Qiang, fundador de la organización de vigilancia con sede en Nueva York China Labor Watch, en declaraciones a CNBC.
El colapso de los beneficios sigue a una fuerte disminución de los ingresos del 11,8% interanual hasta los 150.200 millones de yuanes y una caída del 26% en las ventas acumuladas de vehículos en los primeros cuatro meses de 2026. Los sombríos resultados financieros se ven agravados por un informe de China Labor Watch que alega que los contratistas en el sitio de BYD en Szeged, Hungría, obligaron a miles de personas a trabajar más de 12 horas al día, los siete días de la semana.
La doble crisis de la caída de las ventas nacionales y las graves denuncias laborales en el extranjero amenazan el objetivo de BYD de vender 1,5 millones de coches en el extranjero en 2026. Con los aranceles de la UE ya en vigor desde 2024, las denuncias de trabajos forzados proporcionan una nueva y poderosa arma para los reguladores europeos y los fabricantes de automóviles rivales, lo que podría descarrilar la estrategia de crecimiento más crítica de BYD.
El fabricante de automóviles, que superó a Tesla como el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo en 2025, está lidiando con una feroz competencia de precios nacional de rivales como Geely y Leapmotor y la reducción de los subsidios gubernamentales. Sus ventas totales han disminuido durante siete meses consecutivos hasta marzo, y las ventas de abril de 321.123 unidades marcaron una caída del 15,5% con respecto al año anterior, según una presentación de la empresa.
La fábrica de Hungría bajo escrutinio
A medida que su mercado nacional flaquea, el giro de BYD hacia los mercados internacionales está chocando con un obstáculo político significativo. Un informe publicado el 14 de abril por China Labor Watch (CLW) detalló abusos laborales sistémicos en la fábrica de Szeged, Hungría, una pieza clave de la estrategia europea de BYD. El informe, basado en entrevistas con 50 trabajadores, alega que los contratistas mantenían a los empleados trabajando turnos de más de 12 horas, los siete días de la semana, en violación del código laboral de Hungría.
Las denuncias han sido planteadas formalmente por tres miembros del Parlamento Europeo ante la Comisión Europea, lo que marca la primera vez que una empresa de automóviles de propiedad china en la UE se enfrenta a tal escrutinio. La situación se ve agravada por los informes de muertes de trabajadores en el lugar, y el Servicio Nacional de Ambulancias de Hungría confirmó que fue llamado a la fábrica 12 veces desde el 1 de febrero, una de las cuales resultó en una muerte.
La controversia se ve amplificada por la participación del contratista AIM Construction Hungary, una subsidiaria de Jinjiang Construction Group. La misma empresa matriz fue vinculada por las autoridades laborales brasileñas a condiciones "análogas a la esclavitud" en un sitio de la fábrica de BYD en Brasil en 2024, un escándalo que llevó a BYD a ser agregada brevemente a una lista negra del gobierno.
Exportaciones frente a riesgos
A pesar de los vientos en contra, BYD está presionando agresivamente en el extranjero, con exportaciones de 135.098 vehículos en abril, un aumento del 12,5% con respecto al mes anterior. Vincent Sun, analista de Morningstar, proyectó que las exportaciones de BYD aumentarían entre un 25% y un 30% este año. Sin embargo, las consecuencias políticas y de reputación de las denuncias laborales podrían poner en peligro este crecimiento, particularmente en el mercado europeo consciente de la marca, donde las matriculaciones de BYD se habían más que duplicado en los dos primeros meses del año.
Este artículo tiene únicamente fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
[1] BYD COMPANY (01211.HK) Las ventas de vehículos de nuevas energías en abril superan los 0,32 millones, +7% mensual[2] El beneficio trimestral de BYD cae al ritmo más rápido en seis años debido a la debilidad de las ventas en China[3] BYD atrae el escrutinio de la UE por denuncias de abusos laborales en su fábrica de Hungría[4] Mis 2 mejores acciones de vehículos eléctricos para mayo de 2026[5] Los rivales chinos de Tesla, como BYD, inician una nueva y audaz carrera de integración de IA
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