BYD desarrolla en secreto el robot humanoide Yaoshunyu tras 4 años de I+D

BYD ha dedicado cuatro años al desarrollo de un robot humanoide que busca cerrar la brecha entre la fortaleza hardware de China y la ventaja de Estados Unidos en inteligencia artificial.

BYD Co. ha pasado cuatro años desarrollando en secreto un robot humanoide llamado Yaoshunyu, con el objetivo de resolver un desequilibrio global en robótica: las máquinas chinas carecen de "cerebros" inteligentes, mientras que los robots estadounidenses tienen problemas con las "extremidades" físicas.

"El núcleo del dolor que enfrenta el sector robótico de China es la falta de un cerebro — sistemas de percepción y toma de decisiones insuficientemente inteligentes", declaró Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, en el programa oficial de la plataforma para inversores de la compañía.

El proyecto se lanzó formalmente en 2022 tras años de investigación y desarrollo confidencial, dijo Li. Los robots estadounidenses, por el contrario, poseen algoritmos avanzados pero enfrentan desafíos en la producción a gran escala y la comercialización, añadió. El objetivo de BYD es desarrollar robots con ambas capacidades: cerebros y extremidades bien desarrollados, capaces de ejecutar tareas en entornos complejos.

Esta revelación posiciona a BYD, ya el fabricante de vehículos eléctricos más grande del mundo por ventas, como un contendiente en el mercado de robótica humanoide, que según Goldman Sachs Research alcanzará los 38 000 millones de dólares para 2035. Las acciones de BYD cotizaban con una caída del 1,1 % en Hong Kong tras la noticia, con ventas en corto representando el 35 % del volumen.

La Ambición Robótica de BYD

BYD se suma a una creciente lista de empresas que compiten por comercializar robots humanoides para uso industrial y doméstico. Tesla Inc. ha estado desarrollando su robot Optimus desde 2021, mientras que Xiaomi Corp. presentó su humanoide CyberOne en 2022. Boston Dynamics, ahora propiedad de Hyundai Motor Group, ha demostrado una locomoción avanzada con su robot Atlas, pero aún no ha logrado la producción en masa.

El diagnóstico de Li sobre el desequilibrio cerebro-extremidades de la industria destaca una división estructural. Las empresas chinas sobresalen en la fabricación de hardware a escala — BYD produjo 3 millones de vehículos eléctricos el año pasado — pero a menudo dependen de proveedores extranjeros para chips avanzados de IA y software de percepción. La plataforma Jetson de Nvidia Corp. impulsa muchos sistemas de desarrollo robótico a nivel mundial.

La experiencia de BYD en tecnología de baterías, motores eléctricos y producción en masa rentable le otorga una ventaja en el departamento de "extremidades". Su cadena de suministro verticalmente integrada, que abarca desde celdas de batería hasta ensamblaje de vehículos, podría traducirse directamente en la fabricación de robótica a gran escala, una capacidad que ninguna empresa robótica estadounidense iguala actualmente.

Perspectiva de Inversión

Para los inversores, el impulso robótico de BYD abre un nuevo vector de crecimiento más allá del mercado de vehículos eléctricos, que se está desacelerando. La compañía cotiza a aproximadamente 18 veces las ganancias futuras, un descuento frente a las 55 veces de Tesla, en parte porque BYD sigue siendo vista principalmente como un fabricante de automóviles. Un programa exitoso de robots humanoides podría generar una prima de valoración similar a cómo el proyecto Optimus de Tesla influye en su múltiplo. Sin embargo, BYD no reveló un cronograma para el despliegue comercial ni objetivos de producción, por lo que es poco probable una contribución de ingresos a corto plazo.

Este artículo es solo para fines informativos y no constituye un consejo de inversión.