El inusual intento de un superpetrolero chino de transitar por el Estrecho de Ormuz el miércoles está desafiando la prima de riesgo geopolítico que ha disparado los precios del crudo, ocurriendo apenas unos días antes de las conversaciones de alto nivel entre los presidentes de EE. UU. y China.
“La crisis de Asia Occidental no es una preocupación de política exterior que ocasionalmente afecta la planificación económica. Es una prueba de estrés de la balanza de pagos en vivo con consecuencias directas sobre la inflación, la cuenta corriente y el tipo de cambio”, señaló V. Anantha Nageswaran, principal asesor económico de la India, en una cumbre reciente, subrayando la tensión económica global.
El buque, identificado como el Yuan Hua Hu y operado por una filial de COSCO SHIPPING Energy (01138.HK), fue rastreado saliendo del Golfo Pérsico el 13 de mayo. El intento es significativo, ya que la plataforma de mercados de predicción Polymarket muestra que la probabilidad de que el tráfico del estrecho vuelva a la normalidad para finales de mayo se ha desplomado a solo el 12,5%. Desde que comenzó el conflicto, el crudo West Texas Intermediate ha subido un 42%, reflejando los temores persistentes de interrupción del suministro.
Este tránsito pone a prueba un bloqueo que ha dejado varados unos 15 millones de barriles diarios de suministro mundial de petróleo, según análisis de mercado. El resultado podría moderar o inflamar los precios del petróleo, que los analistas advierten que podrían experimentar un “superpico” hacia los 120 dólares el barril si el cierre persiste. El momento sugiere que China, un importante comprador de crudo iraní, podría estar señalando sus intereses estratégicos antes de la reunión planeada entre el presidente Trump y el presidente Xi Jinping.
Durante años, las refinerías estatales chinas han sido un salvavidas financiero clave para Irán. Este movimiento de un petrolero vinculado al Estado podría interpretarse como una sonda directa del bloqueo impuesto por EE. UU. Mientras que productores de energía como Exxon Mobil han visto subir sus acciones por los mayores precios del petróleo, el riesgo para los transportistas es más agudo. Las acciones de COSCO cotizadas en Hong Kong registraron un volumen de ventas en corto de 8,61 millones de dólares el miércoles.
El impacto económico más amplio ya se está extendiendo. Las naciones que dependen en gran medida de las importaciones de energía enfrentan una presión severa. Las tarifas de flete para contenedores muy grandes desde el Golfo de Oriente Medio a China han subido un 500% interanual, según Nageswaran. Esta escalada en los costes de transporte y energía amenaza con avivar la inflación y debilitar la inversión a nivel mundial, convirtiendo una crisis regional en un desafío económico mundial. Todas las miradas estarán puestas ahora en la respuesta de la Casa Blanca al tránsito y en el tono de las próximas conversaciones presidenciales.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
