Hyundai desplegará Pleos Connect en 20 millones de coches para 2030

Hyundai Motor Group presentó un nuevo sistema de infoentretenimiento a bordo, señalando un giro estratégico hacia los vehículos definidos por software que lo sitúa en una competencia más directa con Tesla Inc. El sistema Pleos Connect se desplegará en aproximadamente 20 millones de vehículos Hyundai, Kia y Genesis para 2030, una medida destinada a transformar la experiencia en el automóvil y desarrollar nuevas fuentes de ingresos.

El objetivo declarado de la empresa es "transformar fundamentalmente la experiencia de movilidad del cliente", según un comunicado de prensa. Esta iniciativa es el primer paso importante en la transición del fabricante de automóviles hacia un líder de movilidad centrado en el software, aprovechando las actualizaciones inalámbricas (OTA) para ofrecer mejoras continuas mucho después de que se venda un vehículo.

Pleos Connect debutará en nuevos vehículos en Corea del Sur a finales de este año, seguido de un despliegue global gradual. El sistema se construye alrededor de una gran pantalla táctil central y una pantalla delgada separada en la línea de visión del conductor. Impulsando la experiencia se encuentra Gleo AI, un asistente de voz basado en un modelo de lenguaje extenso, diseñado para comprender conversaciones naturales en lugar de comandos específicos.

Este impulso hacia el software representa una apuesta significativa a largo plazo para Hyundai, que vendió 128,000 vehículos en China el año pasado en comparación con un máximo de 1.14 millones en 2016. Al desarrollar una plataforma de software propia y actualizable, Hyundai pretende crear una relación más convincente y persistente con sus clientes, un modelo que ha demostrado ser altamente rentable para Tesla.

Una respuesta directa al diseño de Tesla

El diseño de Pleos Connect parece inspirarse en el interior minimalista de Tesla, pero con una diferencia clave. Aunque cuenta con una gran pantalla táctil central de 17 pulgadas para la mayoría de las funciones, Hyundai ha conservado deliberadamente botones físicos en el volante y debajo de la pantalla principal. Esto aborda una crítica común a la interfaz totalmente táctil de Tesla, mejorando la seguridad y la usabilidad al permitir el acceso rápido a controles críticos sin navegar por los menús.

La cabina se compone de dos pantallas principales. Una pantalla central de vista amplia se divide en una sección de información de conducción con gráficos 3D del entorno del coche, una sección de aplicaciones para navegación y multimedia, y una barra inferior para acceso rápido a aplicaciones fijadas. Una segunda pantalla delgada se coloca directamente frente al conductor, presentando información esencial como la velocidad y las direcciones paso a paso para mantener el enfoque del conductor hacia adelante.

Gleo AI y el futuro definido por software

En el núcleo del nuevo sistema se encuentra Gleo AI, un asistente capaz de manejar comandos conversacionales de varios pasos. Hyundai afirma que el sistema puede diferenciar entre los hablantes en el coche y manejar solicitudes simultáneas, como ajustar los controles de clima mientras se establece un destino de navegación.

Esta integración de IA es fundamental para la estrategia de Vehículos Definidos por Software (SDV) del grupo. Al construir una plataforma escalable y abierta, Hyundai está posicionando sus vehículos para que sean continuamente actualizables. Esto no solo mejora la experiencia del usuario, sino que abre la puerta a futuros servicios de suscripción y desbloqueos de funciones de pago, un modelo de ingresos recurrentes potencialmente lucrativo. El plan para instalar Pleos Connect en las marcas Hyundai, Kia y Genesis subraya la escala de esta ambición. Aunque el precio del sistema aún no se ha revelado, su éxito dependerá de una ejecución impecable y de su capacidad para rivalizar con la experiencia de software fluida pionera de sus competidores.

Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.