La reclamación de Irán de autoridad exclusiva sobre el tráfico del estrecho de Ormuz amenaza con estrangular una vía fluvial que alguna vez transportó una quinta parte del petróleo mundial.
La reclamación de Irán de autoridad exclusiva sobre el tráfico del estrecho de Ormuz amenaza con estrangular una vía fluvial que alguna vez transportó una quinta parte del petróleo mundial.

La reclamación de Irán de autoridad exclusiva sobre el tráfico del estrecho de Ormuz amenaza con estrangular una vía fluvial que alguna vez transportó una quinta parte del petróleo mundial.
La afirmación de Irán de control exclusivo sobre el estrecho de Ormuz impulsó al alza los precios del petróleo este lunes, mientras los operadores reevaluaban las probabilidades de una rápida recuperación del suministro del Golfo Pérsico tras varios días de ataques mutuos con Estados Unidos.
"Es probable que el mercado reevalúe su suposición de una rápida recuperación del suministro de petróleo del Golfo Pérsico", señalaron en un informe los analistas de ANZ Research.
El crudo WTI para entrega inmediata subió un 0,8% hasta los 69,78 dólares por barril, mientras que el Brent avanzó un 0,4% hasta los 72,27 dólares. El tráfico marítimo a través del estrecho se ha desplomado a solo 10 buques al día, frente a los 40 o 50 de principios de la semana pasada y muy por debajo del promedio histórico de más de 130 barcos diarios antes del inicio de la guerra, según la firma de inteligencia marítima Kpler.
El enfrentamiento amenaza con desbaratar el frágil alto el fuego, alcanzado hace menos de dos semanas tras la firma de un memorando de entendimiento entre Estados Unidos e Irán en Suiza. Con Irán prometiendo cobrar peajes tras un período de gestión de 30 días y Estados Unidos rechazando cualquier restricción en la vía fluvial internacional, ambas partes siguen muy alejadas en los términos más básicos de su acuerdo provisional.
El ministro de Relaciones Exteriores iraní, Abbas Araghchi, declaró el domingo que Teherán ejercerá la gestión exclusiva del estrecho durante los próximos 30 días antes de permitir la reanudación total del tráfico, advirtiendo que cualquier intento de establecer rutas alternativas aumentaría las tensiones. El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica ya ha atacado esta semana a dos buques comerciales que intentaron utilizar una ruta alternativa respaldada por Estados Unidos que bordea la costa de Omán, incluido el Ever Lovely, de bandera singapurense, y el petrolero M/T Kiku, de bandera panameña.
Estados Unidos respondió atacando instalaciones de almacenamiento de misiles y drones iraníes, sitios de radar e infraestructura costera. El presidente Donald Trump acusó a Irán de violar el alto el fuego y advirtió que Estados Unidos podría "completar el trabajo por la vía militar", mientras que el vicepresidente JD Vance declaró que "la violencia se responderá con violencia". Irán respondió lanzando drones y misiles contra objetivos militares estadounidenses en Bahréin y Kuwait, aunque un funcionario estadounidense afirmó que no se alcanzaron activos estadounidenses.
El riesgo para el suministro de petróleo vuelve a primer plano
La última vez que el estrecho enfrentó una interrupción prolongada, durante los primeros meses de la guerra, el crudo Brent se disparó por encima de los 100 dólares por barril antes de estabilizarse en un rango de entre 70 y 80 dólares, cuando Estados Unidos e Irán establecieron una tregua inestable. La escalada actual amenaza con revertir esa estabilización, y los expertos en transporte marítimo advierten que los nuevos ataques mantendrán a los buques con demasiado miedo para cruzar.
Las empresas de transporte marítimo comercial se enfrentan ahora a un dilema: utilizar la ruta omaní respaldada por Estados Unidos y arriesgarse a ataques iraníes, o utilizar el canal designado por Irán y arriesgarse a sanciones occidentales por realizar transacciones con la Guardia Revolucionaria. Muchos buques han apagado sus transpondedores para pasar desapercibidos, pero la mera amenaza de ataques ha sido suficiente para ahuyentar a la gran mayoría del tráfico.
Pakistán, un mediador clave, informó que las conversaciones entre Estados Unidos e Irán se reanudarían el martes, y un funcionario estadounidense dijo a CBS News que las negociaciones continuarían. Sin embargo, la Guardia Revolucionaria de Irán ha amenazado con detener por completo el proceso si Estados Unidos continúa sus ataques, y ambas partes siguen en desacuerdo sobre la gobernanza del estrecho, la liberación de los fondos iraníes congelados y el futuro de las reservas de uranio enriquecido de Irán.
El enfrentamiento también amenaza con complicar el panorama regional en su conjunto. Irán ha exigido que Israel se retire del sur del Líbano en virtud de los términos del memorando de entendimiento, mientras que Israel insiste en que mantendrá una zona de seguridad hasta que Hezbolá sea desarmado, una condición que el grupo respaldado por Irán ha rechazado.
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