Irán advierte a Reino Unido y Francia sobre el estrecho de Ormuz mientras el flujo de crudo se acerca a los 10 millones de barriles diarios

Irán advirtió a Reino Unido y Francia que no interfieran en el estrecho de Ormuz, informó la agencia Mehr News, amenazando la frágil recuperación de los flujos de petróleo a través de la vía fluvial que maneja aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de crudo.

"El paso libre e ininterrumpido de la navegación internacional a través del estrecho es una cuestión de derecho internacional, no un asunto sujeto a negociación", declaró el gobierno de Baréin en un comunicado, reflejando la oposición de los países árabes del Golfo a cualquier sistema de peajes o tasas que Irán y Omán han discutido en privado con funcionarios europeos.

La advertencia se produce mientras el crudo Brent cotiza cerca de los 72 dólares por barril y el West Texas Intermediate en torno a los 69 dólares, muy por debajo de los picos de crisis, pero aún con una prima de riesgo geopolítico que podría expandirse rápidamente si la navegación a través del punto de estrangulamiento se ve interrumpida nuevamente. Los flujos diarios a través del estrecho de Ormuz han vuelto a superar los 10 millones de barriles, respaldados por una recuperación de las exportaciones del Golfo y el levantamiento del bloqueo naval estadounidense a los puertos iraníes, lo que permitió que las exportaciones de crudo de Irán se dispararan por encima de los 40 millones de barriles.

Lo que está en juego es la gobernanza futura de una vía fluvial que transportaba aproximadamente 20 millones de barriles de petróleo y gas natural licuado al día antes de que comenzaran los bombardeos de Estados Unidos e Israel contra Irán a finales de febrero. La República Islámica cerró efectivamente el estrecho al inicio del conflicto, desencadenando un aumento de los precios de la energía y una escasez de suministro que solo comenzó a aliviarse después de que Washington y Teherán firmaran un acuerdo de paz provisional hace aproximadamente dos semanas. Ese acuerdo activó un período de negociación de 60 días para resolver cuestiones que incluyen el programa nuclear de Irán y miles de millones de dólares en fondos congelados.

Potencias europeas atrapadas entre Irán y los aliados del Golfo

Reino Unido, Francia y otras naciones europeas han presionado a funcionarios iraníes y omaníes para que no discriminen a los buques en función de su nacionalidad, según personas familiarizadas con las deliberaciones privadas. También han impulsado la creación de una coalición marítima internacional para ayudar a despejar minas en el estrecho, aunque su despliegue depende del avance hacia un acuerdo de paz permanente.

Omán, que limita con la parte sur del estrecho y mantiene alianzas tanto con Occidente como con Irán, ha comunicado a los funcionarios europeos que no hay retorno al statu quo anterior a la guerra. El sultanato está estudiando el modelo del estrecho de Malaca —donde Indonesia, Malasia y Singapur cobran a los buques por servicios de navegación y seguridad a través de un fondo voluntario que recaudó aproximadamente 22 millones de dólares en una década— como posible plantilla, según una fuente. Los líderes omaníes creen que un sistema de este tipo solo funcionaría si todos los estados del Golfo Pérsico lo aceptan.

En privado, algunos funcionarios de los países árabes del Golfo han indicado su disposición a aceptar algún tipo de tasa de servicio en nombre de la desescalada, aunque ninguna nación ha respaldado formalmente la idea. Estados Unidos y los países del Golfo continúan insistiendo en que ni Irán ni Omán pueden imponer ningún tipo de cargo, citando el derecho marítimo internacional y el riesgo de sentar un precedente para otras vías fluviales estratégicas.

El mercado petrolero sigue sensible a los titulares

La fricción diplomática se desarrolla mientras los negociadores estadounidenses Steve Witkoff y Jared Kushner viajaron a Doha esta semana para conversaciones indirectas entre Washington y Teherán. El presidente Donald Trump dijo el miércoles que los negociadores habían logrado avances, afirmando que "nos estamos llevando muy bien". Pero las conversaciones tuvieron un comienzo difícil después de una serie de enfrentamientos sobre el estrecho a finales de la semana pasada.

Para los mercados petroleros, el riesgo es asimétrico. El Brent ha caído desde los niveles de pánico a medida que mejoró la confianza en el suministro, pero cualquier nuevo incidente militar, captura de buques cisterna o ruptura de las negociaciones podría reconstruir rápidamente la prima de guerra. La última vez que el estrecho estuvo efectivamente cerrado —durante la guerra entre Irán e Irak en la década de 1980— los precios del petróleo se duplicaron con creces en cuestión de meses, aunque el mercado actual cuenta con mayor capacidad ociosa y reservas estratégicas para amortiguar una interrupción.

El próximo gran catalizador será si las conversaciones mediadas por Catar pueden producir un acuerdo duradero sobre navegación y seguridad antes de que expire el período de negociación de 60 días. Si fracasan, la advertencia a Reino Unido y Francia podría ser solo la primera de muchas confrontaciones diplomáticas en torno a uno de los puntos de estrangulamiento energético más críticos del mundo.

Este artículo es solo con fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.