La afirmación de un alto funcionario iraní sobre el “derecho legítimo” del país a controlar el estrecho de Ormuz ha reavivado los temores de una interrupción a gran escala de los suministros energéticos mundiales.
La afirmación de un alto funcionario iraní sobre el “derecho legítimo” del país a controlar el estrecho de Ormuz ha reavivado los temores de una interrupción a gran escala de los suministros energéticos mundiales.

Un asesor militar del Líder Supremo de Irán declaró el 24 de mayo que el control del estrecho de Ormuz es un "derecho legítimo" de la nación, lo que escala las tensiones en una vía marítima que maneja casi el 21% del consumo mundial de petróleo y amenaza con una respuesta severa ante cualquier acto percibido como hostil en el Golfo Pérsico.
"No estoy considerando conversaciones relacionadas con peajes obligatorios, cosas que van más allá de la libertad de navegación, el derecho de paso inocente", dijo Arsenio Dominguez, jefe de la Organización Marítima Internacional (OMI), en respuesta a los informes de que Irán intenta formalizar tarifas por el paso.
La declaración de Mohsen Rezaei, difundida por la Agencia de Noticias Tasnim de Irán, vinculó explícitamente el control del estrecho con la seguridad nacional e incluyó una advertencia de que retirarse del Tratado de No Proliferación Nuclear sigue siendo una "opción estratégica". La amenaza hizo que los futuros del crudo Brent subieran hacia los 90 dólares por barril y provocó una huida hacia activos refugio, incluyendo el oro y el dólar estadounidense, mientras los mercados valoran el creciente riesgo geopolítico.
Esta declaración amenaza con formalizar una realidad que ha existido durante meses, en la que las compañías navieras han tenido que coordinarse con las autoridades iraníes y pagar altas tarifas para pasar por el punto crítico. Si bien Teherán sostiene que el estrecho no está bloqueado, el tráfico se ha reducido significativamente desde que sus fuerzas tomaron el control, causando un aumento en los precios mundiales de la energía y dejando varados buques en el Golfo Pérsico durante meses.
La medida de Irán parece ser un intento de monetizar su control de facto sobre el punto de estrangulamiento de petróleo más importante del mundo. Según The New York Times, Teherán ha estado en conversaciones con el vecino Omán sobre un sistema para cobrar tarifas por el paso. Esta acción contraviene directamente el derecho marítimo internacional, que garantiza el derecho de paso inocente a través de dichas vías navegables internacionales.
La Organización Marítima Internacional, una agencia de las Naciones Unidas, se ha opuesto firmemente a cualquier sistema de peaje obligatorio. Sin embargo, la amenaza por sí sola ha inquietado profundamente a la industria naviera mundial, añadiendo otra capa de incertidumbre y costo a las operaciones en la región. La preocupación es que Irán pueda aprovechar su posición geográfica para influir en el tráfico global y los precios de la energía mucho después de que el conflicto actual disminuya, dañando potencialmente la economía global de forma duradera.
El cierre total o parcial potencial del estrecho de Ormuz representa un choque de oferta significativo para el mercado mundial del petróleo. Antes de la reciente escalada, el estrecho era un punto de tránsito para una quinta parte del petróleo y gas del mundo. Una interrupción podría causar un fuerte repunte en los precios del petróleo, y algunos analistas sugieren que los precios podrían superar rápidamente los 100 dólares por barril.
El mayor riesgo también está impactando a los mercados financieros en general. Un aumento sostenido de los precios de la energía alimentaría la inflación global, presionando a los bancos centrales y afectando negativamente a los activos de riesgo como las acciones. Por el contrario, se espera que la situación beneficie a los activos refugio. El potencial de conflicto ha impulsado históricamente el capital hacia el oro y el dólar estadounidense, una tendencia que está resurgiendo a medida que aumentan las tensiones.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.