JetBlue Airways está cerrando sus bases de operaciones de asistentes de vuelo y de mantenimiento técnico en los aeropuertos Newark y LaGuardia como parte de un esfuerzo de reducción de costos. La aerolínea está trasladando recursos a Fort Lauderdale, donde planea casi 130 salidas diarias este verano. Ningún empleado perderá su trabajo; los trabajadores afectados podrán transferirse a otras bases.
JetBlue Airways Corp. está cerrando su base de asistentes de vuelo en Newark y sus bases de operaciones técnicas en Newark y LaGuardia, retirándose de dos importantes aeropuertos de Nueva York a medida que aumentan los costos.
"La fuente es realmente bonita, pero creo que la gente preferiría tarifas bajas antes que una fuente realmente bonita", dijo el presidente de JetBlue, Marty St. George, en marzo, refiriéndose a la fuente de agua de 7,6 metros en la Terminal B de LaGuardia. Las tarifas de embarque del aeropuerto han alcanzado aproximadamente $40 por pasajero tras su remodelación de $8,000 millones.
La aerolínea con sede en Queens transportó a 14,5 millones de pasajeros a través del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en 2025, representando más del 23% del tráfico total de ese aeropuerto. En contraste, transportó 1,9 millones a través de Newark y 1,1 millones a través de LaGuardia, lo que representa solo el 4% y el 3,4% de los volúmenes de esos aeropuertos, respectivamente. JetBlue ha reducido constantemente su presencia en LaGuardia durante los últimos cuatro años a medida que los costos se acumulaban, dijo St. George en marzo. Ningún empleado perderá su empleo; los trabajadores afectados podrán optar por puestos o transferirse a otras bases, informó la compañía.
Los recortes marcan otra contracción para JetBlue, que ha pasado años recortando rutas de bajo rendimiento mientras busca un camino hacia la rentabilidad constante. La aerolínea está trasladando recursos al Aeropuerto Internacional Fort Lauderdale-Hollywood, donde ya es la aerolínea más grande y planea operar casi 130 salidas diarias este verano — su programa más ambicioso hasta la fecha en ese aeropuerto. JetBlue está añadiendo 11 nuevos destinos desde Fort Lauderdale, incluido un servicio ampliado premium Mint a San Diego, Los Ángeles y San Francisco. El aeropuerto de Florida se ha convertido en el principal centro de crecimiento de JetBlue después de que Spirit Airlines cesara operaciones el 2 de mayo.
El repliegue de Newark y LaGuardia se produce mientras JetBlue acelera su expansión en Florida. JetBlue sigue teniendo su sede en Long Island City y continúa promocionándose como "la aerolínea local de Nueva York", y la región metropolitana de Nueva York representa 118 rutas sin escalas y una cuota del 13% de los asientos en cinco aeropuertos. La aerolínea también puso fin al servicio estacional entre Newark y Los Ángeles y entre Newark y Las Vegas como parte de los recortes.
La reducción de presencia en Newark y LaGuardia podría beneficiar a competidores más grandes como Delta Air Lines, United Airlines y American Airlines, que tienen redes de rutas más profundas en esos aeropuertos. Delta es la aerolínea más grande en LaGuardia, mientras que United domina Newark, lo que brinda a ambas aerolíneas la oportunidad de capturar la cuota de mercado de JetBlue en esas rutas de alto valor. El cambio refleja una tendencia más amplia de la industria de trasladar capacidad a aeropuertos de menor costo en el Cinturón del Sol, donde la demanda ha crecido más rápido que en el noreste.
La reestructuración demuestra que la dirección confía en que el crecimiento de Florida compensará los altos costos de operar en el mercado de Nueva York. El informe anual de JetBlue señaló que la región metropolitana de Nueva York seguía siendo su principal área de enfoque, pero el giro hacia Fort Lauderdale sugiere un cambio estratégico. Los inversores estarán atentos a la próxima actualización trimestral de JetBlue para evaluar si la expansión en Florida está generando una mejora en los márgenes.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
