Conclusiones clave:
El impacto de tres meses de la guerra con Irán en los mercados energéticos globales está golpeando directamente a las acciones de aerolíneas, con JetBlue liderando una liquidación del sector mientras los costos de combustible para aviones se disparan.
Las acciones de JetBlue Airways cayeron bruscamente el lunes, ya que la guerra con Irán elevó los precios del combustible para aviones un 47% desde marzo, agravando las presiones de costos en toda la industria aérea.
"A menos que la guerra termine pronto, los consumidores con dificultades financieras no tendrán más opción que volverse más cautelosos en su gasto, amenazando una economía ya debilitada", dijo Mark Zandi, economista jefe de Moody's Analytics.
El hogar estadounidense promedio ha pagado $447.19 en costos energéticos adicionales desde que comenzó el conflicto, según datos de Moody's, totalizando casi $60 mil millones. Los costos del combustible para aviones han elevado las tarifas aéreas más de un 20% en abril respecto al año anterior, mientras que el recargo por combustible de Cathay Pacific para vuelos de larga distancia saltó de $73 a $174. El galón promedio de gasolina sin plomo ahora cuesta $4.39, un 47% más desde principios de marzo, según AAA.
Si los precios del combustible se mantienen en los niveles actuales, el hogar promedio podría enfrentar casi $2,000 en costos energéticos adicionales al cumplirse un año, dijo Zandi, amenazando el gasto del consumidor que hasta ahora se ha sostenido mediante retiros de ahorros y deudas de tarjetas de crédito. La tasa de ahorro personal cayó al 2.6% en abril, una de las lecturas más bajas desde la crisis financiera global, mientras que la deuda de tarjetas de crédito alcanzó los $1.25 billones en el primer trimestre.
JetBlue, en una presentación regulatoria, dijo que la demanda de viajes se mantuvo "fuerte y consistente" con tendencias positivas en todas las cabinas y geografías. La aerolínea también reportó un "rendimiento superior" en rutas previamente atendidas por Spirit Airlines, que cerró en mayo. Aun así, el lastre de los costos de combustible dominó el sentimiento a corto plazo, con el sector aéreo en general bajo presión mientras aerolíneas desde Vietnam Airlines hasta Cathay Pacific reducen vuelos e imponen recargos por combustible.
Los costos de combustible erosionan el poder de gasto del consumidor
Goldman Sachs dijo que espera que los precios más altos de la energía erosionen el poder de gasto de los consumidores durante el resto de 2026, afectando especialmente a los hogares de menores ingresos que destinan un mayor porcentaje de sus presupuestos a alimentos y energía. Costco reportó volúmenes de gasolina "récord" al final de su trimestre fiscal, mientras los conductores buscaban combustible más barato, y el director ejecutivo de McDonald's, Chris Kempczinski, advirtió que el gasto del consumidor entre los grupos de menores ingresos "podría estar empeorando un poco".
El gasto del consumidor aumentó un 0.5% de marzo a abril, pero el crecimiento de ingresos se mantuvo plano, sin alcanzar el pronóstico de consenso de un aumento del 0.4%. La caída de la tasa de ahorro y el aumento de la deuda de tarjetas de crédito indican que los consumidores están financiando el gasto mediante ahorros y endeudamiento, en lugar de crecimiento de ingresos, dijo Gregory Daco, economista jefe de EY-Parthenon.
Las economías turísticas de Asia sienten la presión
El impacto de la guerra se extiende más allá de las aerolíneas estadounidenses. Las economías dependientes del turismo en el sudeste asiático enfrentan una temporada de verano amenazada, ya que los elevados costos del combustible para aviones y las incertidumbres sobre el alto el fuego provocan cancelaciones de vuelos y precios de boletos más altos. Las llegadas de visitantes a Tailandia cayeron un 7% interanual en abril, con las llegadas de europeos cayendo casi un 16% y las de Oriente Medio un 57%, según el Ministerio de Turismo y Deportes.
En Camboya, los visitantes internacionales y nacionales a Siem Reap cayeron un 37.5% en los primeros cuatro meses de 2026 en comparación con el mismo período del año anterior, según el departamento de turismo de la provincia. El Estrecho de Ormuz, que maneja aproximadamente el 21% del comercio mundial de petróleo, fue efectivamente cerrado al tráfico comercial después de que Estados Unidos e Israel iniciaran la guerra hace más de tres meses.
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