El Pentágono recurre a GM, Ford y otro fabricante de automóviles para la producción de armas

La administración Trump quiere que los fabricantes de automóviles y otros fabricantes estadounidenses desempeñen un papel más importante en la producción de armas, una medida que recuerda a la movilización del “Arsenal de la Democracia” del país durante la Segunda Guerra Mundial.

Altos funcionarios de defensa han mantenido conversaciones preliminares con ejecutivos de varias empresas, incluidas Mary Barra de General Motors (NYSE: GM) y Jim Farley de Ford Motor (NYSE: F), según personas familiarizadas con las discusiones. El Pentágono está interesado en reclutar a las empresas para que utilicen su capacidad de fábrica con el fin de aumentar la producción de municiones y otros equipos a medida que las guerras en Ucrania e Irán agotan las reservas de Estados Unidos.

“El Departamento de Defensa está comprometido a expandir rápidamente la base industrial de defensa aprovechando todas las soluciones y tecnologías comerciales disponibles para asegurar que nuestros combatientes mantengan una ventaja decisiva”, dijo un funcionario del Pentágono.

Las discusiones son el último esfuerzo de la administración para poner la fabricación militar en lo que el Secretario de Defensa, Pete Hegseth, ha llamado un “estado de guerra”. La presión para que los socios comerciales aumenten los suministros de misiles y tecnología contra drones ha ganado urgencia con la tensión en las municiones estadounidenses debido al conflicto en Irán. La reciente solicitud del Pentágono de un presupuesto de 1.5 billones de dólares, el mayor en la historia moderna, exige una inversión importante en la fabricación de municiones y drones.

### De camionetas a proyectiles

Las conversaciones con ejecutivos de GM, Ford, GE Aerospace y el fabricante de vehículos Oshkosh han sido de amplio alcance, explorando si las empresas podrían cambiar rápidamente al trabajo de defensa e identificando las barreras para hacerlo. No es la primera vez que el gobierno recurre a estos gigantes industriales; durante el inicio de la pandemia, GM y Ford se asociaron con fabricantes de dispositivos médicos para producir decenas de mil de ventiladores.

Oshkosh (NYSE: OSK), que ya construye vehículos tácticos para el Ejército, confirmó que su diálogo con el Pentágono comenzó en noviembre. “Hemos estado analizando proactivamente las capacidades que creemos que se ajustan a sus necesidades”, dijo Logan Jones, director de crecimiento del segmento de transporte de la empresa. “Hemos escuchado fuerte y claro que esto es importante”.

Si bien GM tiene una subsidiaria de defensa que produce un vehículo de infantería ligero basado en su camioneta Chevrolet Colorado, este y otros trabajos de defensa actuales representan solo una fracción de la capacidad de producción total del fabricante de automóviles.

### ¿Un nuevo ‘Arsenal de la Democracia’?

Esta iniciativa señala un cambio estructural potencial para la base industrial de EE. UU., yendo más allá del número limitado de contratistas de defensa tradicionales para crear un ecosistema de fabricación más escalable y resistente. Durante la Segunda Guerra Mundial, la industria automotriz de Detroit detuvo famosamente la producción de automóviles civiles para fabricar bombarderos, motores de aviones y camiones.

Los funcionarios pidieron a los ejecutivos que identificaran los obstáculos para asumir más trabajo de defensa, desde los complejos requisitos de contratación hasta el proceso de licitación en sí. La medida para reforzar la capacidad de fabricación nacional se está enmarcando como una cuestión de seguridad nacional, con el objetivo de garantizar que EE. UU. pueda equipar rápidamente a su ejército y a sus aliados sin verse limitado por los límites de producción del sector de defensa existente.

Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.