La suspensión de toda la navegación marítima por parte de Catar amenaza con profundizar una interrupción de tres meses en el estrecho de Ormuz, el punto de estrangulamiento por donde pasa el 21% del comercio mundial de petróleo.
Atrás
Catar suspende la actividad marítima, amenazando el 21% del comercio mundial de petróleo
Catar suspendió toda navegación y actividad marítima a partir del 29 de junio hasta nuevo aviso, eximiendo únicamente a los buques sujetos a convenciones marítimas internacionales, en medio de la creciente tensión en torno al estrecho de Ormuz.
"Se trata de una escalada significativa en la campaña para controlar el tránsito a través del estrecho, y amenaza directamente la cadena global de suministro energético", afirmó Elena Fischer, analista de riesgo geopolítico en Edgen.
La medida se produce tras más de tres meses de interrupciones en la navegación por el estrecho de Ormuz, donde Irán ha atacado a más de 40 buques mercantes neutrales y ha causado la muerte de varios marineros inocentes, según informes. El estrecho, que se estrecha hasta unos 39 kilómetros en su punto más angosto, maneja aproximadamente 130 barcos por día que transportan cerca del 21% del crudo mundial.
La suspensión eleva las apuestas para los mercados energéticos globales, que ya están descontando una interrupción prolongada. Los precios del crudo Brent y del gas natural enfrentan presiones al alza, mientras los operadores evalúan si la medida de Catar indica un esfuerzo coordinado más amplio entre los estados del Golfo para restringir el paso — o una medida de seguridad temporal que se levantará en cuestión de días.
El Ministerio de Transporte de Catar anunció la suspensión en coordinación con las autoridades de seguridad, recomendando a los propietarios de embarcaciones de recreo, barcos pesqueros, motos acuáticas y cualquier otra nave de recreo cesar operaciones de inmediato. Los buques comerciales que operan bajo convenciones marítimas internacionales recibieron una exención, indicó el ministerio en un comunicado.
El estrecho de Ormuz se ha convertido efectivamente en una vía navegable en disputa desde la escalada entre Estados Unidos e Irán a principios de este año. Irán ha utilizado ataques con misiles y drones, así como minas marinas, para disuadir el transporte comercial a través del estrecho. La interrupción ya ha detenido la mayor parte del tráfico comercial durante más de tres meses, con consecuencias económicas significativas para los mercados energéticos globales.
Los Límites Legales y Prácticos del Control
Según la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, el estrecho de Ormuz es un estrecho internacional donde todos los buques gozan del derecho de paso en tránsito que los estados ribereños no pueden suspender. Si bien partes del estrecho atraviesan aguas territoriales iraníes, el esquema principal de separación de tráfico se encuentra dentro de aguas omaníes.
A diferencia del canal de Suez — una vía navegable artificial de 200 metros de ancho donde Egipto puede controlar físicamente cada embarcación — el estrecho de Ormuz tiene unos 39 kilómetros de ancho en su punto más estrecho. Esto hace que la aplicación de cualquier peaje o restricción sea mucho más difícil. La Autoridad del Canal de Suez embarca prácticos a bordo de cada buque y opera un sistema de convoyes estrictamente controlado; no existe un mecanismo equivalente para el estrecho de Ormuz.
Lo que Está en Juego para los Mercados Energéticos
La última vez que un punto de estrangulamiento importante enfrentó una interrupción sostenida de esta magnitud fue durante los ataques de 2019 a las instalaciones de Abqaiq y Khurais de Saudi Aramco, que temporalmente eliminaron 5,7 millones de barriles por día de producción. La situación actual implica un riesgo geográfico más amplio, amenazando el tránsito diario de aproximadamente 17 millones de barriles de petróleo y volúmenes significativos de GNL de Catar, el mayor exportador mundial de GNL.
La decisión de Catar de suspender las actividades marítimas — incluso temporalmente — introduce una nueva capa de incertidumbre. De mantenerse, podría obligar a los petroleros a buscar rutas alternativas, añadiendo semanas a los tiempos de tránsito y elevando los costos de transporte. El acuerdo provisional de 14 puntos entre Estados Unidos e Irán, que incluía un compromiso de 60 días por parte de Irán de utilizar sus "mejores esfuerzos" para garantizar el paso seguro "sin cargo alguno", ha hecho poco para restaurar la confianza.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
Características
© 2026 Edgen impulsado por