El tráfico en el estrecho de Ormuz alcanza 25 buques, la cifra más alta desde abril

Veinticinco buques comerciales cruzaron el estrecho de Ormuz el 18 de junio, el día más activo desde mediados de abril, mientras los armadores ponían a prueba con cautela la reapertura de una vía fluvial que maneja aproximadamente el 20 % de la producción mundial de petróleo, según datos de AXS Marine.

"El aumento del tráfico refleja un optimismo cauteloso de que ambas partes respetarán el acuerdo provisional, pero los armadores aún se inclinan por la seguridad ante la cuestión no resuelta de quién controla en última instancia el estrecho", afirmó Elena Fischer, analista de riesgo geopolítico de Edgen.

El recuento del 18 de junio de 25 buques —incluidos petroleros, transportistas de gas licuado del petróleo y buques de carga— marcó un fuerte aumento con respecto a los niveles de tráfico casi nulos durante el conflicto. Al menos siete buques cruzaron solo el jueves, según datos de Marine Traffic, mientras que Lloyd's List Intelligence confirmó que los grandes armadores habían comenzado a mover naves a través de la vía fluvial. Sin embargo, el tráfico se redujo el viernes por la mañana, sin que se observaran petroleros saliendo del golfo Pérsico, aunque un gran petrolero de crudo reapareció frente a la capital omaní, Mascate, lo que sugiere que había completado un tránsito.

El aumento se produce tras el memorando de entendimiento del 17 de junio entre Estados Unidos e Irán, que estipula que el tráfico comercial "comenzará de inmediato" y otorga a Washington hasta el 19 de julio para levantar por completo su bloqueo naval de los puertos iraníes. Se espera que Irán haga sus "mejores esfuerzos" para restablecer el tráfico a los niveles anteriores a la guerra en el mismo período. Lo que no se aborda en el acuerdo es si Irán retendrá en última instancia el control sobre el estrecho: los buques viajarán sin peaje durante solo 60 días mientras Teherán y sus vecinos del golfo negocian un nuevo acuerdo.

80 Millones de Barriles Esperan Paso

Superpetroleros cargados con casi 80 millones de barriles de petróleo están estacionados en el golfo Pérsico y listos para cruzar en cualquier momento, según datos de Vortexa recopilados por Bloomberg. El crudo no sancionado de productores del golfo Pérsico, excluyendo a Irán, se encuentra en 40 grandes petroleros de crudo en el golfo. El año pasado, se entregaron a Asia unos 15 millones de barriles diarios de petróleo de la región. Si se añaden los buques más pequeños al recuento, el volumen de crudo que espera paso probablemente sea mayor.

La reapertura tiene implicaciones significativas para los mercados energéticos mundiales. Antes del conflicto, el estrecho de Ormuz manejaba aproximadamente el 21 % del consumo mundial de petróleo, lo que lo convertía en el punto de estrangulamiento energético más importante del mundo. La última vez que ocurrió una interrupción similar —durante los ataques a petroleros de 2019 y la escalada de 2020— los precios del petróleo se dispararon hasta un 15 % en cuestión de días, mientras que las primas de los seguros marítimos se triplicaron. Esta vez, el crudo Brent se ha mantenido relativamente contenido mientras los operadores descuentan una normalización gradual, aunque el escaso tráfico del viernes sugiere que la recuperación total está a semanas de distancia.

La próxima fecha clave es el 19 de julio, cuando está previsto que se levante por completo el bloqueo naval estadounidense. Si Irán y sus vecinos del golfo no logran alcanzar un nuevo acuerdo de gobernanza del estrecho dentro de la ventana de 60 días sin peaje, el transporte marítimo podría enfrentarse a una renovada incertidumbre. Por ahora, los datos apuntan en una dirección: 25 buques el 18 de junio es más que cero, pero sigue estando muy por debajo del promedio anterior a la guerra de aproximadamente 100 buques por día.

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