Tesla Inc. (TSLA) está retirando 218.868 de sus modelos más populares en los EE. UU. debido a un problema de software que retrasa la imagen de la cámara de visión trasera, la segunda acción relacionada con la calidad del fabricante de automóviles en las últimas semanas que plantea más preguntas sobre sus controles de producción.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) dijo el miércoles que el retraso en la visualización de la cámara podría reducir la visibilidad del conductor y aumentar el riesgo de un choque. El retiro afecta a ciertos vehículos Model S, Model X, Model 3 y Model Y. Tesla planea rectificar el problema implementando una actualización de software inalámbrica (OTA), según el expediente de la NHTSA.
La inestabilidad del software es el último de una serie de problemas de control de calidad para el pionero de los vehículos eléctricos. Este retiro a gran escala se produce poco después de un retiro más crítico, aunque más pequeño, de 173 Cybertrucks de los años modelo 2024-2026. En ese caso, los documentos de la NHTSA indicaron que los orificios de los espárragos de los rotores de freno podrían agrietarse, lo que potencialmente permitiría que toda la rueda se separara del eje y causara una pérdida total de control.
Para los inversores, la creciente lista de retiros se suma a las preocupaciones sobre el escalamiento de la producción y la supervisión de la calidad, mientras Tesla enfrenta una competencia cada vez más intensa tanto de fabricantes de automóviles tradicionales como Ford (F) como de una ola de nuevas empresas de vehículos eléctricos. Si bien la solución OTA para el problema de la cámara es rentable, el retiro del Cybertruck requiere el reemplazo físico de rotores, ejes y tuercas, lo que representa un costo de servicio y un desafío logístico más directos. El flujo constante de retiros podría empañar la reputación de liderazgo tecnológico y confiabilidad de la marca, impactando potencialmente la demanda de los consumidores en un mercado competitivo.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
