Key Takeaways:
Vertical Aerospace (NYSE: EVTL) ha completado con éxito la primera transición pilotada de ida y vuelta de su prototipo de avión VX4, un logro técnico crítico que traslada al desarrollador de vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) de la fase de pruebas a una nueva fase de preparación para la producción. El vuelo demostró la capacidad de la aeronave para pasar de la sustentación vertical, similar a la de un helicóptero, al vuelo mediante alas, similar al de un avión, y viceversa, un requisito fundamental de su diseño.
"Este trimestre representa un claro punto de inflexión para Vertical", afirmó el director ejecutivo Stuart Simpson. "La finalización con éxito del vuelo de transición pilotado de ida y vuelta demuestra el rendimiento de nuestra aeronave en condiciones reales y valida la arquitectura central necesaria para la certificación".
El vuelo histórico, realizado bajo la supervisión de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido, valida años de simulación y trabajo de diseño. El piloto jefe de pruebas Simon Davies, que estaba a los mandos, calificó el vuelo de "predecible, estable y coherente con todas nuestras simulaciones". La empresa avanza ahora hacia su Revisión Crítica de Diseño (CDR) a mediados de 2026, que finalizará el diseño de la aeronave y permitirá iniciar la construcción de aviones conformes con la certificación. Vertical tiene previsto construir siete aviones de preserie tras la CDR.
El logro está respaldado por un nuevo paquete de financiación de hasta 850 millones de dólares, que refuerza el balance de la empresa mientras se prepara para el costoso proceso de certificación. Vertical terminó el primer trimestre con 96 millones de libras en efectivo y equivalentes, y espera tener al menos 12 meses de liquidez con salidas de caja previstas de entre 180 y 200 millones de dólares durante el próximo año. No obstante, la dirección señaló que un enfoque prudente del gasto y un ligero retraso en el hito del vuelo de transición han situado el objetivo de certificación para 2028 bajo un "riesgo adicional".
Tras el éxito del vuelo de transición, el objetivo de Vertical se centra ahora en ejecutar su hoja de ruta de certificación. La empresa tiene previsto comenzar el montaje del primer avión Valo de preserie hacia finales de este año, y se espera que el primer vuelo tenga lugar poco después, a principios de 2027. Estas aeronaves apoyarán el programa de certificación, cuya finalización está prevista para 2028.
Vertical también está colaborando con proveedores y clientes clave. La empresa destacó su relación con Honeywell, que suministra la aviónica y los controles de vuelo, y con Aciturri para el fuselaje. Los comentarios de socios como American Airlines, Gol y Japan Airlines han sido positivos tras el vuelo, según el presidente Dómhnal Slattery. La empresa ve una oportunidad significativa para una variante híbrida-eléctrica de la aeronave en el sector de la defensa y mantiene conversaciones con posibles contratistas principales.
Este artículo tiene fines puramente informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
