El operador de carga eléctrica WattEV realizó un pedido de 370 camiones Tesla Semi, lanzando una importante red de carga eléctrica que conecta el norte y el centro de California y marcando uno de los despliegues de vehículos eléctricos comerciales más grandes hasta la fecha. El acuerdo consolida la creciente tracción del Tesla Semi en el mercado de transporte portuario.
"Este despliegue es un paso importante hacia la expansión nacional de WattEV en el transporte eléctrico de larga distancia", dijo Salim Youssefzadeh, CEO de WattEV, en la feria industrial ACT Expo. "Nuestra intención es ser el operador que construya la infraestructura, la flota y la plataforma logística para la entrega de carga electrificada a escala".
La entrega de los primeros 50 camiones está programada para comenzar en 2026, y se espera que toda la flota de 370 unidades esté operativa para fines de 2027. El pedido coincide con la apertura prevista por WattEV de depósitos de carga de camiones en el Puerto de Oakland y en Fresno, ambos con el Sistema de Carga Megavatio (MCS) de Tesla. Se planean sitios adicionales para Stockton y Sacramento.
La medida expande significativamente la presencia de Tesla en el sector del transporte pesado, un mercado donde enfrenta la competencia de actores establecidos como Daimler Truck. El pedido sugiere una fuerte preferencia por la oferta de Tesla en el segmento crucial del transporte portuario, donde las rutas cortas y repetitivas hacen que los camiones eléctricos de batería sean económicamente viables.
El Tesla Semi gana impulso
El pedido de WattEV es el último de una serie de compromisos que apuntan a una fuerte demanda del Tesla Semi. Los datos del programa de vales para camiones y autobuses limpios de California entre enero de 2025 y febrero de 2026 muestran que el Tesla Semi representó 965 de 1,067 solicitudes, superando con creces a los fabricantes de camions tradicionales.
Por separado, el proveedor de infraestructura de carga Forum Mobility aseguró pedidos de 60 Tesla Semis de dos operadores de transporte portuario, Big F Transport y NICA Container Freight Line. Cabe destacar que Big F Transport optó por 40 Tesla Semis después de operar ya nueve camiones eléctricos Daimler eCascadia, lo que indica una victoria competitiva para Tesla.
Infraestructura de carga y producción
La estrategia de WattEV combina el despliegue de vehículos con la construcción de infraestructura de carga. Los nuevos depósitos del norte de California ampliarán una red existente de seis estaciones en el sur de California. Este modelo integrado está diseñado para reducir la barrera de entrada para los transportistas al eliminar la necesidad de que construyan sus propios sistemas de carga.
El principal desafío para Tesla ahora se traslada a la producción. La compañía comenzó recientemente la producción de alto volumen en su nueva fábrica de 1.7 millones de pies cuadrados en Nevada, que tiene una capacidad objetivo de 50,000 camiones anuales. Cumplir con la creciente cartera de pedidos será fundamental para mantener su liderazgo en el mercado.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
