Xiaomi Corp. lanzará su nuevo vehículo eléctrico SU7 GT el 21 de mayo, un movimiento que intensifica la guerra de precios y tecnología en el mercado de vehículos eléctricos premium de China mientras su competidor Tesla Inc. ve disminuir su cuota de mercado.
El lanzamiento sigue al éxito inicial del SU7 estándar, que aseguró más de 30.000 pedidos confirmados a los pocos días de su debut. Se espera que la nueva variante GT se dirija al segmento de alto rendimiento, desafiando aún más a los fabricantes establecidos. Esto ocurre mientras la participación de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos de China cayó al 4% en abril, con ventas locales que disminuyeron casi un 10% respecto al año anterior a 25.956 vehículos, según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.
Para Xiaomi, el lanzamiento del GT es fundamental para apuntalar su margen bruto del 24,3% en el negocio de vehículos eléctricos y justificar su fuerte inversión en el sector. El éxito de los modelos premium es crucial ya que las acciones generales de la compañía han caído más del 22% este año en medio de la caída de las previsiones de beneficios por acción, con los próximos resultados trimestrales previstos para el 26 de mayo.
BYD y Tesla elevan la apuesta competitiva
La presión competitiva no proviene solo de las cifras de ventas. BYD, una fuerza dominante en el mercado, está avanzando rápidamente en su tecnología. La compañía está desplegando su sistema Flash Charging, capaz de añadir un 70% de carga en solo 5 minutos, a modelos de volumen como el Yuan Plus, que comienza en solo 120.000 yuanes (17.700 dólares). Aunque el sistema autónomo "God's Eye" de BYD ha enfrentado algunas críticas de los usuarios, sus avances en hardware de batería y carga representan un desafío significativo.
Tesla, por su parte, apuesta por el software para recuperar su ventaja. El CEO Elon Musk está buscando la aprobación regulatoria para el paquete Full Self-Driving (FSD) de la compañía en China. La aprobación proporcionaría una ventaja competitiva importante frente a los rivales locales, pero el cronograma sigue siendo incierto tras haber incumplido un objetivo anterior para principios de primavera.
Presión en los márgenes y rendimiento de las acciones
Aunque los ingresos del segmento de vehículos eléctricos de Xiaomi aumentaron un 223,8% hasta los 106.100 millones de renminbi el año pasado, la rentabilidad general de la compañía es una preocupación para los inversores. En el cuarto trimestre, el beneficio neto ajustado cayó un 23,7% a pesar de que las ventas crecieron. El negocio principal de smartphones y portátiles de la compañía también se está viendo presionado por el aumento de los precios de los chips de memoria, lo que podría obligar a subir los precios entre un 10% y un 20%.
Para contrarrestar una caída del 22% en el precio de sus acciones este año, Xiaomi ha estado recomprando sus acciones, gastando aproximadamente 4.700 millones de dólares de Hong Kong en lo que va de 2024. Para que la acción encuentre un suelo, los inversores necesitarán ver evidencia en el próximo informe de resultados del 26 de mayo de que el poder de fijación de precios tanto en los smartphones como en su creciente línea de vehículos eléctricos puede traducirse en una mejora tangible de los márgenes.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
