Các đơn vị nghiên cứu của Lockheed Martin và BAE Systems, Skunk Works và FalconWorks, đã công bố quan hệ đối tác chiến lược để phát triển các hệ thống không quân tự hành không người lái, nhằm đổi mới nhanh chóng và hiệu quả về chi phí trong các biện pháp đối phó tác chiến điện tử trong bối cảnh ngành công nghiệp máy bay không người lái cạnh tranh và nhu cầu địa chính trị ngày càng tăng.

Các ông lớn quốc phòng Lockheed Martin và BAE Systems thành lập liên minh phát triển hệ thống không quân tự hành

LONDON — Gã khổng lồ vũ khí Mỹ Lockheed Martin và BAE Systems của Anh đã công bố một sự hợp tác chiến lược quan trọng giữa các đơn vị nghiên cứu bí mật của họ, Skunk Works và FalconWorks, để phát triển một hệ thống không quân tự hành không người lái mới. Mối quan hệ đối tác hiếm hoi này, được công bố tại hội nghị quốc phòng toàn cầu DSEI 2025, báo hiệu một nỗ lực phối hợp để đẩy nhanh đổi mới trong lĩnh vực máy bay không người lái đang phát triển nhanh chóng, đặc biệt là đối với các khả năng tác chiến điện tử tiên tiến.

Sự kiện chi tiết: Sáng kiến ​​Hệ thống không người lái chiến lược

Liên minh này nhằm mục đích tạo ra các hệ thống không quân tự hành không người lái mô-đun, có thể triển khai nhanh chóng, được thiết kế để cung cấp các khả năng đột phá, bao gồm tác chiến điện tử và tấn công chính xác. Sự hợp tác nhấn mạnh việc phát triển các hệ thống tiết kiệm chi phí và dễ dàng triển khai, tương thích với các nền tảng phóng đa dạng, chẳng hạn như thả từ trên không, tàu biển và máy bay vận tải thân rộng. Cách tiếp cận mô-đun này nhằm giảm chi phí phát triển và tăng tốc chu kỳ triển khai, giải quyết một nhu cầu cấp thiết trong mua sắm quốc phòng hiện đại. Giám đốc điều hành của BAE FalconWorks Dave Holmes nhấn mạnh rằng bằng cách kết hợp chuyên môn của họ, hai thực thể có thể phát triển một loạt hệ thống hiệu quả và nhanh chóng hơn, ban đầu tập trung vào các biện pháp đối phó tác chiến điện tử để tạo ra "một bức tường kháng điện tử" chống lại các nỗ lực gây nhiễu.

Phân tích phản ứng thị trường: Giải quyết cạnh tranh và các yêu cầu chiến lược

Mối quan hệ đối tác này đến vào một thời điểm then chốt cho cả hai công ty và ngành công nghiệp quốc phòng rộng lớn hơn. Đối với Lockheed Martin, sự hợp tác này diễn ra sau một loạt các thất bại cạnh tranh và thua lỗ chương trình. Công ty đã chịu khoản lỗ trước thuế đáng kể tổng cộng 1,7 tỷ USD trong quý 4 năm 2024 cho các chương trình được phân loại và khoản lỗ 1,6 tỷ USD trong quý 2 năm 2025, chủ yếu do những thách thức trong một chương trình máy bay được phân loại. Ngoài ra, Lockheed Martin đã mất hợp đồng máy bay chiến đấu F-47 trị giá 20 tỷ USD vào tay Boeing vào tháng 3 năm 2025. Nhà sử học hàng không và nhà báo Chris Pocock đã lưu ý thời điểm, nói rằng, "> Skunk Works đang cần một thành công rõ ràng sau khi thua hợp đồng NGAD (ưu thế trên không thế hệ tiếp theo) vào tay Boeing."

Cả hai ông lớn quốc phòng đều phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng tăng trong lĩnh vực máy bay không người lái từ các công ty khởi nghiệp nhanh nhẹn cung cấp các giải pháp chi phí thấp hơn. Sự hợp tác này được xem là một phản ứng trực tiếp với động lực thị trường này, với mục tiêu đã nêu là "cung cấp giải pháp kỹ thuật càng sớm càng tốt với giá cả phải chăng." Sáng kiến này phù hợp với nỗ lực toàn cầu về các giải pháp "khối lượng chiến đấu"—các hệ thống có thể mở rộng, giá cả phải chăng nhằm tăng cường các hoạt động có người lái, nhằm tích hợp các khả năng tự hành với các hạm đội hiện có mà không phải chịu chi phí cao khi đại tu cơ sở hạ tầng cũ.

Bối cảnh và hàm ý rộng hơn: Thị trường đang phát triển và khả năng phục hồi tài chính

Thị trường hệ thống chiến đấu không người lái đang trải qua sự tăng trưởng mạnh mẽ, được thúc đẩy bởi căng thẳng địa chính trị leo thang và những tiến bộ công nghệ. Các dự báo cho thấy thị trường hệ thống chiến đấu tự hành dự kiến ​​sẽ tăng trưởng với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 16,25%, đạt 48,34 tỷ USD vào năm 2033. Tương tự, thị trường robot quân sự được dự báo sẽ mở rộng từ 19,11 tỷ USD vào năm 2025 lên 26,49 tỷ USD vào năm 2029. Thị trường Hệ thống không quân tự hành không người lái (UAAS) rộng lớn hơn, bao gồm máy bay không người lái và máy bay tự hành, được dự kiến ​​sẽ tăng trưởng với CAGR là 14,3% từ năm 2025 đến năm 2030.

Bất chấp những thách thức gần đây đối với Lockheed Martin, cả hai công ty đều thể hiện khả năng phục hồi tài chính đáng kể. Lockheed Martin đã báo cáo một lượng lớn đơn đặt hàng tồn đọng trị giá 166,5 tỷ USD tính đến ngày 29 tháng 9 năm 2024, với dòng tiền tự do hàng năm được dự báo là 6,7 tỷ USD cho năm 2025. BAE Systems báo cáo doanh thu 26,3 tỷ bảng Anh vào năm 2023 và lượng đơn đặt hàng tồn đọng 69,8 tỷ bảng Anh, phản ánh nhu cầu bền vững đối với các giải pháp quốc phòng của mình. Xếp hạng của các nhà phân tích đối với cả hai công ty vẫn tích cực, với Lockheed Martin giữ mức đồng thuận "Mua vừa phải" và BAE Systems thu hút xếp hạng "Mua" từ phần lớn các nhà phân tích, một phần do sự chuyển đổi chiến lược của họ sang các hệ thống tự hành.

Bình luận của chuyên gia: Mở ra những khả năng mới

OJ Sanchez, Phó Chủ tịch và Tổng Giám đốc của Lockheed Martin Skunk Works, nhấn mạnh tính chất hướng tới tương lai của mối quan hệ đối tác, nói rằng nó "> mở ra những khả năng mới cho khách hàng của chúng tôi và thúc đẩy tương lai của các hệ thống tự hành." Tình cảm này nhấn mạnh nỗ lực hợp tác để tận dụng sức mạnh tổng hợp nhằm tăng cường sự linh hoạt và khả năng thích ứng trong một bối cảnh công nghệ đang phát triển nhanh chóng.

Nhìn về phía trước: Một bước ngoặt quan trọng đối với quốc phòng tự hành

Thành công của mối quan hệ đối tác giữa Lockheed Martin và BAE Systems phần lớn sẽ phụ thuộc vào khả năng cung cấp các hệ thống tiết kiệm chi phí, có thể triển khai nhanh chóng, phù hợp với các ưu tiên hiện đại hóa quân sự toàn cầu. Trọng tâm vào "tốc độ đạt khả năng" cộng hưởng với nhu cầu cấp thiết về khả năng phản ứng nhanh chóng trong bối cảnh bất ổn địa chính trị ngày càng gia tăng. Các nhà đầu tư sẽ theo dõi chặt chẽ tiến độ phát triển và các đợt triển khai ban đầu, vì các kết quả thành công có thể củng cố vị thế thị trường của cả hai công ty trong công nghệ quân sự tiên tiến và mở ra các dòng doanh thu mới đáng kể. Sự hợp tác này thể hiện một bước ngoặt quan trọng trong quỹ đạo của ngành quốc phòng hướng tới các hạm đội hỗn hợp, kết hợp tài sản có người lái và không người lái, được thúc đẩy bởi sự đổi mới chiến lược, hỗ trợ pháp lý và tiềm năng tăng trưởng dài hạn trong một lĩnh vực mà tương lai của chiến tranh đang được định hình tích cực.