Airbus, Güçlü Sipariş Akışına Rağmen Teslimat Zorluklarının Üstesinden Geliyor
## Airbus Ağustos Teslimatları ve Siparişlerine Genel Bakış
Avrupalı jet üreticisi **Airbus SE** (OTCPK:EADSF, OTCPK:EADSY), 2025 Ağustos'unda **61 uçak** teslim ederek yılbaşından bu yana toplam **434 jet** sayısına ulaştı. Bu performans, Ağustos ayı için geçen yıla göre iyileşme gösterse de, şirketin 2025 için **820 uçak** olan yıllık hedefine ulaşmak için teslimatlarda önemli bir hızlanma gerektiren bir yörüngede olduğunu gösteriyor. Eş zamanlı olarak Airbus, Ağustos ayında ağırlıklı olarak kiralama şirketi **Avolon**'dan **99 yeni sipariş** alarak ay için net sipariş değerini **7,4 milyar dolar**'a yükseltti.
## Detaylı Performans Metrikleri
Ağustos teslimatları arasında yedi adet **Airbus A220** (tümü -300 varyantları), 47 adet **Airbus A320neo** uçağı (üç adet A319neo, 12 adet A320neo ve 32 adet Airbus A321neo dahil), iki adet **Airbus A330-900** uçağı ve beş adet **A350-900** uçağı (iki adet -900 modeli ve üç adet -1000 modeli) yer aldı. Yılbaşından bu yana teslim edilen 434 jetin değeri **27,5 milyar dolar** olup, geçen yıl aynı dönemde bildirilen ve **28,7 milyar dolar** değerinde olan 447 teslimatın biraz altındadır.
Yeni siparişler güçlüydü; **Avolon**, 90 uçak (75 adet **Airbus A321neo** ve 15 adet **Airbus A330-900neos**) siparişi verdi ve bu sipariş 11 Ağustos 2025'te koşulsuz hale geldi. İki özel müşteri iki adet **Airbus A320neo** uçağı sipariş etti ve açıklanmayan bir müşteri yedi adet **Airbus A350-1000** sipariş etti. Bu rakamlar, Temmuz ayında kaydedilen yedi siparişe göre önemli bir artışı temsil ediyor ve yılbaşından bu yana **sipariş-fatura oranı** adet bazında **1,4 kat**, değer bazında ise **1,8 kat** oldu.
## Pazar Tepkisi ve Operasyonel Zorluklar
Güçlü sipariş akışlarına ve sağlam **hisse senedi performansına**—son 12 ayda hisselerin neredeyse **%60 artmasına**—rağmen Airbus, iddialı yıllık teslimat hedefini karşılamak için üretimi artırma konusunda ciddi bir zorlukla karşı karşıya. 820 teslimata ulaşmak için Airbus'un yılın kalan dört ayında ayda 100 uçağın biraz altında teslimat yapması gerekiyor, bu da mevcut ayda ortalama yaklaşık 61 birimden önemli bir artış anlamına geliyor.
Birincil kısıtlama **motor tedarik sorunları** olmaya devam ediyor. Airbus'ın şu anda yaklaşık **60 adet yapılmış uçağı motor teslimatlarını bekliyor** ve bu sorun çözülürse, aylık montaj hattı gereksinimi yaklaşık 80 uçağa düşecektir. Airbus CEO'su **Guillaume Faury**, 820 uçak hedefine ulaşmanın, tedariki zor olan bu motorları almasına bağlı olduğunu kabul etti. Bu durum, havacılık imalat sektörünün tedarik zinciri darboğazlarına, özellikle kritik bileşenlere karşı savunmasızlığını vurgulamaktadır.
## Daha Geniş Endüstri Bağlamı ve Finansal Sağlık
Airbus, **8.700'den fazla uçağın** önemli bir birikmiş siparişini sürdürüyor ve bu da ürünlerine, özellikle de yakıt verimli A220/A320 ailelerine (birikmiş siparişlerin %82'si) yönelik güçlü uzun vadeli talebi gösteriyor. Bu birikmiş siparişin, tedarik zinciri kısıtlamaları, özellikle motorla ilgili sorunlar çözüldüğünde daha yüksek üretim oranlarını desteklemesi bekleniyor. **Avolon** gibi **kiralama şirketleri**, "uçak pazarının mükemmel barometreleri" olarak kabul ediliyor ve önemli siparişleri, yeni uçaklara ve filo yenilemeye yönelik uzun vadeli talebe olan güçlü güveni yansıtıyor. Avolon CEO'su **Andy Cronin**, son siparişlerinin "yeni uçaklara yönelik uzun vadeli talebe olan güçlü güveni" yansıttığını vurguladı. Hem **A321neo** hem de **A330neo**, çok yönlülükleri, maliyet verimlilikleri ve kapasiteyi optimize etme yetenekleri nedeniyle yüksek talep görüyor, bu da uzun mesafeli seyahatlerde kademeli bir toparlanma olduğunu gösteriyor.
Finansal olarak Airbus, **2025'in 2. çeyreğinde** güçlü bir performans bildirdi; **Düzeltilmiş FAVÖK, yıllık bazda %94 artışla 1.580 milyon Euro'ya yükseldi**. Net gelir **732 milyon Euro**'ya ulaştı ve hisse başına kazanç **%221 artarak 0,93 Euro**'ya yükseldi. Şirket, müşteri finansmanı öncesi serbest nakit akışının **2025 yılı için 4,5 milyar Euro** olacağını öngörüyor. Tedarik zinciri risklerini daha da azaltmak ve üretimi hızlandırmak için Airbus, **Spirit AeroSystems**'in iş paketlerini stratejik olarak satın alıyor ve önemli tesislere yatırım yapıyor, ayrıca Çin'de bir A320neo hattı planlıyor.
## Görünüm ve İzlenecek Temel Faktörler
Önümüzdeki aylar, Airbus'ın teslimatları hızlandırma çabaları açısından kritik olacak. **Motor tedarik sorunlarının** çözülmesi ve üretimin etkin bir şekilde ölçeklendirilmesi, yıllık hedefine ulaşmak ve yatırımcı güvenini sürdürmek için büyük önem taşıyor. Büyük birikmiş siparişler bir tampon sağlarken ve gelecekteki gelir potansiyelini işaret ederken, tutarlı teslimat performansı anahtar olacaktır. Yatırımcılar, aylık teslimat rakamlarını ve tedarik zinciri iyileştirmeleriyle ilgili güncellemeleri yakından takip edeceklerdir. Artan yakıt maliyetleri ve sürdürülebilirlik baskıları tarafından yönlendirilen **yakıt verimli uçaklara** yönelik sürekli güçlü talep, havacılık sektörü için olumlu bir uzun vadeli görünüm sunuyor, ancak jeopolitik belirsizlikler ve devam eden tedarik zinciri engelleri etkili faktörler olmaya devam ediyor.
