(Bloomberg) -- China Oilfield Services Ltd. s'associe au géant des batteries Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) pour développer des navires de soutien offshore (OSV) entièrement électriques. Cette initiative pourrait créer un nouveau marché pour les applications de batteries au-delà des véhicules électriques et réduire l'empreinte carbone des opérations pétrolières et gazières offshore.
« Sur la base des exigences opérationnelles des navires de soutien offshore (OSV), les deux parties développeront conjointement des navires électrifiés adaptés aux opérations d'ingénierie offshore et de transport », ont déclaré les entreprises dans un communiqué. L'objectif est de fournir des « solutions d'énergie nouvelle plus sûres et plus durables pour les opérations pétrolières offshore ».
Ce protocole d'accord fait suite à la conversion réussie de deux navires, le « Haiyang Shiyou 545 » et le « Haiyang Shiyou 551 », en navires à propulsion hybride utilisant du gaz naturel liquéfié (GNL) et des batteries de stockage d'énergie CATL. Ce sont les premiers OSV hybrides de ce type en Chine continentale. Les détails spécifiques sur la capacité des batteries ou les économies de coûts générées par le système hybride n'ont pas été divulgués.
Le partenariat donne aux deux entreprises un avantage de premier entrant dans l'électrification d'un secteur industriel à forte consommation. Pour China Oilfield Services (02883.HK), cela offre une voie vers une réduction des coûts de carburant et un profil environnemental, social et de gouvernance (ESG) amélioré. Pour CATL (300750.SZ), cela ouvre un nouveau marché industriel important pour sa technologie de batteries, diversifiant ses sources de revenus au-delà du marché concurrentiel des véhicules électriques.
Cette collaboration marque une étape importante dans la décarbonation des applications marines, un secteur qui repose traditionnellement sur les moteurs diesel. Alors que le marché de la plaisance a connu une certaine électrification, les exigences élevées en matière de puissance et de fiabilité des navires offshore industriels constituaient jusqu'ici un obstacle. CATL, le plus grand fabricant de batteries au monde, apporte sa vaste expérience en chimie des batteries et en systèmes de gestion de l'énergie pour relever ces défis. Le marché mondial des systèmes de batteries marines devrait croître considérablement dans les années à venir, les compagnies maritimes étant confrontées à des réglementations de plus en plus strictes sur les émissions. Des concurrents comme le norvégien Corvus Energy et le suisse Leclanché sont également actifs dans ce domaine, mais l'échelle et la puissance de fabrication de CATL pourraient accélérer l'adoption de l'énergie électrique dans les applications marines lourdes.
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