Hesai Group s'apprête à unifier les fonctions lidar et caméra au sein d'une puce unique, défiant directement les architectures actuelles de perception machine, tout en confirmant un accord d'approvisionnement stratégique avec Mercedes-Benz pour ses programmes de conduite autonome de niveau 3. Le nouveau Picasso de la société, un SPAD-SoC 6D en couleur, vise à résoudre les cas limites persistants où les systèmes basés sur la vision échouent, en fusionnant la couleur RVB et la géométrie 3D précise au niveau de la puce.
« 2026 marque un chapitre transformateur pour nous alors que nous amorçons un changement de paradigme stratégique, passant de la perception spatiale à l'intelligence spatiale », a déclaré Yifan Li, PDG de Hesai Group, lors de la conférence téléphonique sur les résultats. « Pour la première fois, nous livrons une pile de perception unifiée dans une seule puce, réunissant les deux mondes et réalisant un véritable bond en avant dans la manière dont les machines perçoivent et comprennent le monde physique. »
Cette annonce intervient alors qu'Hesai a publié un chiffre d'affaires net au premier trimestre de 681 millions de RMB (99 millions de dollars), soit une augmentation de 30 % par rapport à l'année précédente, marquant son huitième trimestre consécutif de croissance annuelle. Les livraisons totales de lidar ont dépassé 471 000 unités. La société a enregistré un bénéfice net GAAP de 18 millions de RMB et a réaffirmé ses prévisions de livraison pour l'ensemble de l'année, entre 3 et 3,5 millions d'unités. Pour refléter sa nouvelle stratégie, Hesai a créé un segment « Initiatives de croissance stratégique » (SGI) qui a enregistré une perte opérationnelle de 51 millions de RMB en raison des investissements en R&D, tandis que l'activité lidar principale a généré un bénéfice opérationnel de 42 millions de RMB.
Ce virage stratégique vise à capter davantage de valeur à mesure que les constructeurs automobiles passent à l'autonomie de niveau 3, ce qui fait passer le coût des capteurs par véhicule d'environ 200 $ à une fourchette comprise entre 350 $ et 1 000 $. Le lidar ETX d'Hesai, alimenté par Picasso, prend en charge jusqu'à 4 320 canaux avec une portée de 600 mètres, une amélioration significative des performances conçue pour justifier une valeur de contenu plus élevée. Cette fusion au niveau de la puce différencie Hesai de ses concurrents qui assemblent des unités caméra et lidar séparées, offrant une solution potentiellement plus intégrée et rentable pour des constructeurs tels que Mercedes-Benz, Li Auto et Xiaomi.
Expansion mondiale et nouveaux projets
Le nouvel accord d'approvisionnement avec Mercedes-Benz soutiendra des programmes en Europe et en Chine, la production étant assurée par le nouveau centre de fabrication Galileo d'Hesai en Thaïlande. La société étend également son empreinte mondiale via des partenariats avec des constructeurs chinois se développant à l'étranger et des coentreprises, remportant un contrat de conception avec GAC Toyota pour son modèle bZ3X de 2026, marquant ainsi son entrée dans l'écosystème automobile japonais.
Au-delà de son cœur de métier lidar, Hesai investit massivement dans son segment SGI pour construire ce qu'elle appelle les « yeux et les muscles de l'IA physique ». Cela inclut Kosmo, un dispositif intégré à l'IA pour générer des environnements 3D photoréalistes, et une nouvelle activité de modules d'actionnement robotique. Le directeur financier Peng Fan a déclaré que le segment SGI devrait générer environ 100 millions de RMB de revenus en 2026, avec l'objectif d'atteindre environ 500 millions de RMB d'ici 2027.
La société estime que sa solide expérience dans le développement de moteurs et de codeurs de qualité automobile pour ses systèmes lidar constitue une voie naturelle vers le marché des actionneurs robotiques. Bien que peu de détails aient été divulgués, la direction a noté que les indicateurs de performance clés de ses actionneurs atteignent déjà les niveaux les plus élevés de l'industrie, positionnant Hesai pour fournir des composants au marché croissant de la robotique humanoïde, un secteur ciblé par des entreprises comme Nvidia et Tesla.
Cet article est uniquement à titre informatif et ne constitue pas un conseil en investissement.
