Une attaque contre l'Iran qui a blessé le guide suprême Mojtaba a intensifié le conflit avec les États-Unis et Israël, qui impose déjà un coût de 25 milliards de dollars aux entreprises mondiales via la perturbation du commerce et l'envolée des prix de l'énergie, selon les analyses de marché. La confirmation de la blessure du dirigeant le 18 mai marque un tournant significatif dans une guerre qui menace désormais de faire basculer l'économie mondiale dans la récession.
« Il y a peu de perspectives d'un règlement rapide et durable entre les États-Unis et l'Iran », indique un récent rapport de Moody’s Ratings sur le risque géopolitique, notant l'improbabilité d'une réouverture complète du détroit d'Ormuz à court terme.
Les retombées ont été immédiates et sévères. Les prévisions de prix du pétrole s'échelonnent désormais entre 100 et 200 dollars le baril, alors que le conflit paralyse le détroit d'Ormuz, un point de passage stratégique pour environ 20 % du pétrole mondial. Le géant du transport maritime CMA CGM a imposé des surcharges d'urgence comprises entre 2 000 et 4 000 dollars par conteneur, un coût qui se répercute sur les chaînes d'approvisionnement mondiales. L'Agence internationale de l'énergie atomique (AIEA) a également exprimé sa « grave préoccupation » après qu'une frappe de drone a provoqué un incendie dans un générateur près de la centrale nucléaire de Barakah, aux Émirats arabes unis.
Le conflit représente un frein matériel pour l'économie mondiale. L'Organisation mondiale du commerce et le Fonds monétaire international ont tous deux averti qu'une guerre prolongée pourrait ralentir la croissance du PIB mondial de 0,3 point de pourcentage en 2026. Dans un scénario sévère, la croissance mondiale pourrait tomber à environ 2 % tandis que l'inflation grimperait au-dessus de 6 %, poussée par des coûts énergétiques et logistiques durablement élevés.
## Le détroit d'Ormuz reste un point de friction
Les tensions se cristallisent sur le détroit d'Ormuz, où l'Iran prévoit de dévoiler un mécanisme de péage pour interdire le passage des cargaisons d'armes « ennemies ». Cette mesure fait suite à une série d'escalades, notamment la frappe de drone aux Émirats arabes unis et des frappes israéliennes au Sud-Liban qui ont blessé des dizaines de civils. Le conflit, baptisé « Opération Lion Ascendant », semble avoir été planifié de longue date, des rapports indiquant qu'Israël a établi des bases militaires secrètes dans l'ouest de l'Irak dès la fin de 2024 pour soutenir ses opérations aériennes contre l'Iran.
Pour les importateurs d'énergie, la crise force à une remise en question stratégique. « Nous prévoyons que les importateurs de pétrole — en particulier la Chine, l'Inde, le Japon et la Corée — négocieront bilatéralement le passage avec l'Iran, potentiellement via des corridors de transit coordonnés », a déclaré Moody's dans son rapport. Un pétrolier indien, le Symi, est récemment arrivé au port de Kandla avec 20 000 tonnes de GPL après avoir traversé le détroit, montrant que certaines cargaisons critiques naviguent toujours dans cet environnement à haut risque.
## L'impasse diplomatique s'accentue
Malgré le carnage économique, les issues diplomatiques semblent bloquées. Le président américain Donald Trump a lancé des avertissements cinglants, déclarant à l'Iran sur les réseaux sociaux que « l'horloge tourne » et qu'un échec des négociations signifierait qu'« il ne restera plus rien d'eux ».
Téhéran, de son côté, a publié sa propre liste de demandes non négociables. Selon les médias iraniens, celles-ci incluent une cessation complète des hostilités à travers le Moyen-Orient, la levée de toutes les sanctions américaines, la libération des fonds iraniens gelés et une compensation pour les dommages de guerre. Les États-Unis auraient rejeté catégoriquement au moins deux de ces conditions. Alors que les efforts de médiation menés par le Pakistan piétinent, le conflit semble s'orienter vers une impasse prolongée et coûteuse.
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