Les forces américaines et israéliennes ont mené une série de frappes aériennes contre l'Iran ce week-end, ciblant la capitale Téhéran et l'île stratégique de Qeshm. Les attaques, survenues entre le 30 et le 31 mars, marquent une escalade majeure dans ce conflit d'un mois, entraînant la mort d'un haut conseiller militaire iranien et paralysant des infrastructures clés. Ces frappes ont propulsé les contrats à terme sur le Brent au-dessus de 112 $ le baril, leur plus haut niveau depuis juillet 2022, poussant les dirigeants mondiaux à coordonner une réponse économique.
« Le problème est que nous ne croyons plus collectivement aux nouvelles de cessez-le-feu », a déclaré Mike Hackett, stratège en chef du marché chez Nationwide, à MarketWatch. « Ces quatre dernières semaines, nous avons joué avec l'idée d'une résolution et d'un rallye. Cet espoir commence à s'estomper. »
Les attaques du week-end comprenaient deux vagues distinctes de frappes sur Téhéran, provoquant de multiples explosions et des coupures de courant temporaires. Sur Qeshm, la plus grande île d'Iran, une usine de dessalement aurait été détruite ; les responsables iraniens ont déclaré qu'elle était « complètement paralysée » et irréparable à court terme. Les médias iraniens ont également rapporté la mort de Jamshid Ehaghi, conseiller principal du chef d'état-major des forces armées, lors de ces attaques conjointes. Cette escalade intervient alors que les efforts diplomatiques sont au point mort, Mohammad Bagher Ghalibaf, l'un des principaux chefs de guerre iraniens, accusant les États-Unis d'utiliser les pourparlers comme couverture pour des opérations terrestres planifiées.
L'aggravation du conflit se répercute désormais sur l'économie mondiale, menaçant de déclencher un choc pétrolier prolongé et de fragiliser davantage les chaînes d'approvisionnement. Le G7 s'est dit prêt à prendre « toutes les mesures nécessaires » pour stabiliser les marchés pétroliers, y compris une éventuelle libération coordonnée des réserves stratégiques. Cette décision intervient alors que le prix moyen de l'essence aux États-Unis a franchi le seuil des 4 $ le gallon pour la première fois depuis 2022, soit une augmentation de plus d'un dollar par rapport aux niveaux d'avant-guerre.
## Marchés pétroliers et réponse mondiale
L'impact économique principal du conflit se concentre sur les marchés de l'énergie. Le détroit d'Ormuz, artère vitale du commerce mondial de pétrole, étant de fait fermé, les prix ont bondi. Le Brent a terminé vendredi à 112,57 $ le baril, en hausse de 55 % sur le mois de mars, tandis que le West Texas Intermediate a grimpé à 99,64 $. Cette flambée reflète non seulement les perturbations immédiates de l'offre, mais aussi une prime de risque croissante. Les rebelles Houthis du Yémen sont entrés dans la danse ce week-end, lançant leurs premières attaques de missiles contre Israël et menaçant davantage la stabilité régionale.
En réponse au choc de l'offre, les nations asiatiques se tournent de plus en plus vers le brut russe. Les États-Unis ont temporairement assoupli les sanctions sur les cargaisons de pétrole russe, offrant une opportunité passagère à des pays comme les Philippines, l'Indonésie et la Thaïlande. Cependant, les analystes soulignent que la capacité d'exportation de la Russie est proche de son maximum, limitant sa capacité à combler le vide laissé par les producteurs du Moyen-Orient.
## Retombées économiques plus larges
L'impact de la guerre dépasse les prix du carburant. Le conflit perturbe la logistique mondiale, les fermetures d'espaces aériens et les retards de navigation compliquant le transport des marchandises, des pièces détachées et du personnel. Le transporteur allemand Hapag-Lloyd estime que le conflit lui coûte entre 40 et 50 millions de dollars par semaine. Des secteurs allant de la pharmacie aux semi-conducteurs font face à des pénuries et à une hausse des coûts.
Le choc énergétique durable force une réévaluation des stratégies de distribution, certaines entreprises envisageant de rapprocher les stocks des consommateurs pour compenser les coûts de transport élevés. Cela pourrait accroître la demande d'immobilier industriel en Amérique du Nord. Parallèlement, les ministres des Finances du G7 ont appelé les pays à ne pas imposer de restrictions à l'exportation sur les hydrocarbures, avertissant que de telles mesures pourraient aggraver les pénuries et l'instabilité économique.
Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
