Les Gardiens de la révolution iraniens ont démenti l'établissement d'une ligne de communication téléphonique avec les États-Unis pour le détroit d'Ormuz, contredisant les affirmations précédentes des médiateurs et menaçant le fragile cadre de cessez-le-feu.
Le Corps des Gardiens de la révolution islamique d'Iran a démenti la mise en place d'une ligne de communication téléphonique avec les États-Unis pour le détroit d'Ormuz, qualifiant ces informations de « totalement fabriquées » et sapant l'un des rares résultats concrets des pourparlers de cessez-le-feu de la semaine dernière.
« L'affirmation selon laquelle une ligne téléphonique aurait été établie entre l'Iran et les États-Unis concernant le détroit d'Ormuz est totalement fabriquée », a déclaré le porte-parole des Gardiens de la révolution, Hossein Mohebbi, selon les médias d'État.
Ce démenti contredit les déclarations des médiateurs pakistanais et qataris, qui ont affirmé le 22 juin que les deux parties avaient accepté d'établir une ligne de communication « afin d'éviter les incidents et les problèmes de communication dans le but d'assurer un passage sûr aux navires commerciaux ». La chaîne d'État iranienne Press TV avait rapporté l'établissement de cette ligne téléphonique aussi récemment que le 20 juin, un jour après que les Gardiens de la révolution ont frappé l'Ever Lovely, battant pavillon singapourien, avec un drone dans le détroit. Les données de MarineTraffic montrent que seulement deux douzaines de navires commerciaux ont traversé ce point de passage sur une période de 24 heures, contre environ 110 avant le début de la guerre fin février.
Le détroit d'Ormuz assure environ 21 % du commerce pétrolier mondial, et toute incertitude quant à la sécurité du passage se répercute directement sur les prix du brut. Le Brent s'échangeait près de 72 dollars le baril après avoir chuté d'environ 4 % la semaine dernière, les craintes s'étant apaisées suite à l'attaque de l'Ever Lovely, mais le démenti sur la ligne téléphonique réintroduit un risque géopolitique. Le vice-ministre iranien des Affaires étrangères, Kareem Gharibabadi, a déclaré vendredi qu'un « passage sûr ne peut être garanti » dans le cadre des arrangements actuels ambigus.
Des signaux contradictoires fragilisent le cadre du cessez-le-feu
Le démenti concernant la ligne téléphonique est le dernier d'une série de déclarations contradictoires qui ont érodé la confiance dans le mémorandum d'entente signé le 18 juin par le président Donald Trump et le président iranien Masoud Pezeshkian. En vertu de l'article 5 de l'accord, l'Iran s'est engagé à faire de son mieux pour garantir le passage sûr des navires commerciaux à travers le détroit, avec des consultations entre l'Iran, Oman et d'autres États du Golfe sur la future administration de la voie navigable.
Pourtant, quelques jours seulement après la signature, les Gardiens de la révolution ont frappé un navire commercial qui tentait d'emprunter une route méridionale près des côtes d'Oman — un couloir que les États-Unis avaient encouragé les navires à utiliser comme alternative au passage nord désigné par l'Iran. Le président Trump a qualifié cette attaque de « violation insensée » du cessez-le-feu. L'Autorité du détroit d'Ormuz du Golfe Persique, l'organisme mis en place par l'Iran pour gérer le transit, a averti que les navires empruntant des itinéraires non autorisés ne recevraient ni garanties de passage sûr ni couverture d'assurance.
L'Iran a également introduit de nouvelles exigences de préavis de 48 heures pour les navires souhaitant transiter par le détroit, ajoutant une nouvelle couche de friction à une voie navigable où le trafic maritime reste à environ 20 % des niveaux d'avant-guerre. Environ 115 navires et 2 500 marins ont été évacués du Golfe Persique depuis le 16 juin, selon l'Organisation maritime internationale des Nations Unies, bien que cette opération ait été interrompue après l'attaque de l'Ever Lovely.
Les marchés pétroliers face à une incertitude renouvelée
La dernière fois que l'Iran a directement contesté la navigation internationale dans le détroit — lors de la campagne de saisie de pétroliers de 2019 — le Brent a bondi d'environ 15 % sur six semaines avant de se stabiliser à mesure que des routes d'approvisionnement alternatives émergeaient. La situation actuelle comporte un risque plus élevé car la guerre a déjà endommagé des infrastructures énergétiques critiques, notamment le hub gazier Ras Laffan au Qatar, la plus grande installation de ce type au monde, qui a été frappée par des missiles iraniens en mars.
Pour les marchés pétroliers, le démenti sur la ligne téléphonique signifie que le mécanisme conçu pour prévenir les incidents militaires en mer n'a pas de statut opérationnel confirmé. Sans canal de communication vérifié, tout navire transitant par le détroit court le risque d'être pris pour cible par les forces iraniennes s'il s'écarte de la route désignée par Téhéran. La dérogation de 60 jours du Trésor américain sur les sanctions pétrolières iraniennes, émise le 22 juin dans le cadre de l'accord, ajoute une complication supplémentaire : l'Iran a désormais un intérêt financier à affirmer son contrôle sur la voie navigable tandis que les sanctions sont temporairement levées.
Le prochain cycle de pourparlers américano-iraniens devrait reprendre cette semaine, avec la facilitation des médiateurs pakistanais. L'Iran doit également tenir des discussions séparées avec les États du Golfe Persique sur la sécurité régionale. La résolution du différend sur la ligne téléphonique lors de ces sessions déterminera si le fragile cessez-le-feu peut se traduire par une réouverture durable du point de passage pétrolier le plus important au monde.
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