Points clés à retenir :
L'engagement de l'Iran à garantir un passage plus fluide dans le détroit d'Ormuz pour les navires japonais s'ajoute aux signes de réouverture de la voie maritime, le brut WTI ayant déjà chuté de 8 % cette semaine.
La promesse de l'Iran d'un passage plus fluide dans le détroit d'Ormuz pour les navires japonais s'ajoute aux preuves croissantes de la réouverture de la voie maritime, le brut WTI glissant de 8 % à 87,60 $ le baril cette semaine.
« Bien que les forces américaines n'escortent pas, nous continuons à communiquer et à coordonner avec les navires marchands cherchant à transiter librement et en toute sécurité par le détroit d'Ormuz », a déclaré le capitaine Tim Hawkins, porte-parole du Commandement central, dans un communiqué.
Le Commandement central américain a guidé environ 70 navires marchands à travers le détroit au cours des trois dernières semaines, la plupart ayant leurs transpondeurs éteints pour éviter d'être détectés. Ces traversées — en moyenne trois par jour — ne représentent qu'une fraction des plus de 100 navires qui transitaient quotidiennement avant les frappes américano-israéliennes sur l'Iran fin février. Le taux de change NZD/USD est monté à 0,5990 contre 0,5840 la semaine dernière, le dollar s'affaiblissant parallèlement à la baisse des prix du pétrole.
Le détroit gérait environ un cinquième du pétrole mondial avant le conflit, et sa réouverture partielle pourrait apaiser les inquiétudes concernant l'inflation énergétique qui ont influencé les anticipations de politique des banques centrales. Les marchés de prédiction évaluent désormais à 21,5 % la probabilité que le brut atteigne un nouveau sommet historique d'ici septembre, en baisse par rapport aux niveaux élevés observés pendant les pics d'hostilités.
La déclaration du président iranien concernait spécifiquement les navires japonais, marquant la première fois que Téhéran garantit publiquement un passage sûr pour les navires d'une nation spécifique depuis le début du conflit. Cette promesse fait suite à des semaines de négociations au point mort entre les États-Unis et l'Iran, le président Donald Trump ayant récemment durci les termes d'un accord-cadre, selon des responsables américains.
Sur les 895 traversées enregistrées du 1er mars au 19 mai, un peu plus de la moitié ont emprunté la route proche de la côte iranienne, suggérant que de nombreux armateurs et gouvernements coordonnent encore leurs actions avec Téhéran, selon Kpler, une société de données maritimes. Environ 40 % ont emprunté une route inconnue ou « sombre », les transpondeurs étant éteints.
La prime de risque du pétrole s'effrite
Le déclin du WTI, passant de 94,60 $ il y a une semaine, reflète le débouclage spéculatif des positions longues accumulées au cours des trois derniers mois, selon des analystes de marché. La dernière fois que les prix du pétrole ont dépassé les 90 $ pendant une période prolongée au cours d'un conflit au Moyen-Orient — à la suite des attaques de 2019 contre les installations de Saudi Aramco — le brut Brent a chuté de 15 % en deux semaines après le retour de l'offre. Une tendance similaire pourrait émerger, les hedge funds vendant des contrats à terme pour verrouiller leurs bénéfices.
Les marchés des changes réévaluent le dividende de la paix
Le dollar américain s'est affaibli en tandem avec le pétrole, l'indice DXY devant tomber bien en dessous de 98 si un accord est finalisé, selon des stratèges en devises. Le NZD a été l'un des principaux bénéficiaires, sortant d'une configuration de convergence de trois mois contre le billet vert. Les gains du dollar néo-zélandais reflètent à la fois l'affaiblissement du USD et le virage hawkish de la Reserve Bank of New Zealand la semaine dernière, lorsqu'elle a signalé des hausses de taux à venir.
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