Points clés
Zhejiang Leapmotor Technology Co. (HKEX : 9863) a annoncé une augmentation de 8 % de son chiffre d'affaires au premier trimestre pour atteindre 10,82 milliards de CNY, bien que la rentabilité ait diminué alors que l'entreprise navigue dans un contexte de mix produit changeant et de concurrence intense sur le marché.
« Au premier trimestre, le chiffre d'affaires de la société s'est élevé à 10,8 milliards de CNY, en hausse de 8 % », a déclaré le directeur financier Li Tengfei lors de la conférence téléphonique sur les résultats de la société. Il a attribué cette croissance principalement à l'augmentation des livraisons de véhicules et de pièces, ce qui a été partiellement compensé par une baisse du prix de vente moyen due aux changements de mix produit.
La marge brute du constructeur de véhicules électriques est tombée à 9,4 % au premier trimestre, une baisse significative par rapport aux 14,9 % de la même période l'année dernière. La perte nette s'est creusée à 390 millions de CNY, contre 130 millions de CNY un an plus tôt. Leapmotor a livré 110 155 véhicules au cours du trimestre, soit une augmentation de 25,8 % par rapport à l'année précédente, les exportations représentant plus d'un tiers des ventes avec 40 901 unités.
Malgré la pression sur les marges, la direction de Leapmotor a maintenu ses prévisions pour l'ensemble de l'année. La société a réaffirmé son objectif de ventes pour le deuxième trimestre de 240 000 à 250 000 unités et son objectif de bénéfice annuel de 5 milliards de CNY, bien qu'elle ait reconnu des « risques potentiels » liés à la volatilité des prix des matières premières.
Dans une mise à jour stratégique, les dirigeants ont confirmé le développement d'une deuxième marque destinée à capturer un segment de marché différent. La nouvelle marque devrait faire ses débuts officiels d'ici la fin de 2026, ses premiers produits devant être lancés d'ici le milieu de 2027. Cette initiative place Leapmotor face à des rivaux locaux comme Nio Inc. et XPeng Inc., qui élargissent également leurs portefeuilles de marques pour couvrir davantage de gammes de prix.
Les prévisions et l'annonce de la nouvelle marque fournissent une feuille de route pour la croissance, mais la forte baisse de la marge brute souligne les défis d'exécution sur le marché concurrentiel des véhicules électriques en Chine. Les investisseurs suivront de près si la forte croissance des livraisons, en particulier sur les marchés étrangers, peut compenser les pressions sur les marges au cours des prochains trimestres. Le prochain catalyseur majeur de la société sera son rapport sur les résultats du deuxième trimestre et les chiffres de ventes de mai qui seront annoncés le 1er juin.
Cet article est fourni à titre indicatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
