Points clés :
Le géant du transport maritime Maersk subit un coût supplémentaire de 500 millions de dollars par mois alors que la guerre entre les États-Unis et l'Iran perturbe le commerce au Moyen-Orient, selon le PDG de l'entreprise. Le conflit a fait grimper les prix de l'énergie et a forcé les compagnies maritimes à solliciter des escortes militaires pour franchir le détroit critique d'Ormuz.
« La volatilité et le prix que nous payons pour assurer la sécurité de nos équipages, de nos actifs et des chaînes d'approvisionnement de nos clients augmentent », a déclaré Vincent Clerc, PDG de Maersk, lors d'une interview sur CNBC. M. Clerc a mis en garde contre une potentielle « destruction de la demande » si l'instabilité continue de frapper le commerce mondial.
La pression financière est ressentie dans tout le secteur. Son concurrent allemand Hapag-Lloyd a déclaré que la fermeture effective du détroit lui coûtait environ 60 millions de dollars par semaine en factures de carburant et d'assurance plus élevées. Le conflit a poussé le prix au comptant du pétrole brut Brent à environ 100 dollars le baril, contre environ 70 dollars avant le début de la guerre fin février. Les États-Unis ont récemment suspendu le « Projet Liberté », une opération navale visant à sécuriser le passage des navires commerciaux, pour voir si un accord de paix peut être conclu.
L'enjeu est une économie mondiale fragile, secouée par la montée en flèche des prix du carburant et les perturbations de la chaîne d'approvisionnement. La Maison-Blanche serait proche d'un accord de paix d'une page avec Téhéran, bien que le président Trump ait menacé de bombardements plus intenses si l'Iran n'acceptait pas les conditions. La Chine, partenaire politique et économique clé de Téhéran, a également appelé à un cessez-le-feu global.
La guerre a transformé le détroit d'Ormuz, canal vital pour le pétrole et le gaz, en un point de friction. L'armée américaine a déclaré avoir coulé six petites embarcations iraniennes qui menaçaient des navires commerciaux, tandis que l'Iran prétend avoir frappé un navire de guerre américain. Au moins 10 marins sont morts depuis la fermeture de la voie navigable, a déclaré le secrétaire d'État américain Marco Rubio.
Les dangers ont été mis en évidence lorsqu'un porte-conteneurs exploité par la compagnie maritime française CMA CGM Group a été endommagé lors d'une attaque mardi, blessant plusieurs membres d'équipage. Maersk a elle-même récemment vu l'un de ses transporteurs de véhicules, le Maersk Texas, être « accompagné par des moyens militaires américains » pour quitter le golfe Persique en toute sécurité.
Alors que les tensions militaires restent vives, des efforts diplomatiques sont en cours. La Maison-Blanche pense être proche d'un accord avec l'Iran sur un mémorandum d'une page pour mettre fin à la guerre, selon un rapport d'Axios. Les dispositions rapportées incluent un moratoire sur l'enrichissement de l'uranium par l'Iran, la levée des sanctions américaines et la réouverture du détroit pour les navires.
Le président Trump a maintenu une position publique ferme, déclarant sur les réseaux sociaux : « S'ils ne sont pas d'accord, les bombardements commencent ». Cependant, il a également suspendu l'effort américain pour forcer l'ouverture d'un passage sûr afin de donner une chance aux négociations. L'offensive diplomatique a impliqué plusieurs parties, le ministre chinois des Affaires étrangères Wang Yi rencontrant l'émissaire de haut rang de l'Iran à Pékin pour pousser à une désescalade avant un sommet prévu entre Trump et le président chinois Xi Jinping.
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