Les conducteurs de Tesla Inc. ont collectivement dépassé les 10 milliards de milles en utilisant le système de conduite entièrement autonome de l'entreprise, une étape qui souligne l'avantage considérable du fabricant de véhicules électriques en matière de données, mais qui ne parvient pas à offrir la percée technologique en matière d'autonomie que les investisseurs attendent. Cette réussite a été accueillie avec indifférence par le marché, montrant que l'échelle seule ne suffit pas à convaincre les investisseurs qu'une véritable conduite autonome est imminente.
Les récentes baisses de l'action reflètent le désir des investisseurs de voir davantage de progrès liés à l'IA, tels que le FSD sans supervision, selon Al Root de Barron's. L'action a clôturé à 389,30 $, en baisse de 0,8 %, tandis que le S&P 500 a progressé de 0,8 %.
Le chiffre de 10,05 milliards de milles, publié sur la page de sécurité FSD de Tesla, témoigne de l'ampleur de la collecte de données de l'entreprise. Cependant, le système reste une fonction d'aide à la conduite de niveau 2 qui nécessite une supervision humaine constante. La nouvelle a été accompagnée d'un autre développement moins important pour le PDG Elon Musk, qui paiera un règlement de 1,5 million de dollars pour avoir omis de divulguer à temps sa participation initiale de 5 % dans Twitter.
Le problème central pour les investisseurs est que la valorisation boursière de Tesla, avec un ratio cours/bénéfice proche de 360, dépend fortement de la capacité de l'entreprise à résoudre l'autonomie complète. Ce jalon, bien que significatif, ne change pas le fait que le service de robotaxis de Tesla, qui opère actuellement à Austin, Dallas et Houston, continue d'accuser un retard sur Waymo d'Alphabet Inc., qui exploite un service de transport autonome complet dans plusieurs villes.
Wall Street reste divisée sur les perspectives de l'entreprise. Parmi les 41 analystes couvrant l'action, 19 recommandent l'achat, 17 suggèrent de conserver et 5 conseillent de vendre, avec un objectif de prix consensuel de 398,42 $. Cette division reflète l'incertitude quant à la capacité de Tesla à convertir son leadership en matière de données en une plateforme autonome commercialement viable. Les récentes ventes d'initiés, totalisant plus de 80 000 actions évaluées à environ 30,85 millions de dollars au cours du dernier trimestre, compliquent davantage la situation pour les investisseurs.
Les actions Tesla, s'échangeant près d'une moyenne mobile sur 50 jours de 383,09 $, sont en baisse de 13 % depuis le début de l'année mais ont gagné 40 % au cours des 12 derniers mois. Cette performance, couplée à un chiffre d'affaires du premier trimestre inférieur aux attentes des analystes, suggère que les investisseurs recherchent un catalyseur concret au-delà des étapes progressives. La voie pour justifier la valorisation de Tesla basée sur l'IA dépend de l'offre d'une expérience de conduite véritablement sans supervision, un objectif que Musk espère atteindre d'ici la fin de l'année.
Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
