Points clés :
Toyota Motor Corp. a pris une participation majoritaire de 51 % dans une nouvelle coentreprise avec Joby Aviation Inc. pour fabriquer le S4, un aéronef électrique à décollage et atterrissage vertical (eVTOL), combinant l'expertise de production du constructeur automobile avec la technologie aéronautique de Joby.
« Toyota est aux côtés de Joby depuis près d'une décennie, nous offrant des conseils et un soutien précieux alors que nous bâtissions les fondations de la fabrication de nos aéronefs », a déclaré JoeBen Bevirt, fondateur et directeur général de Joby Aviation. « Ensemble, nous partageons une vision : faire de la mobilité aérienne une réalité quotidienne. »
La nouvelle entité basée au Delaware, Joby Toyota Aero Manufacturing Preparation Company, accorde à Toyota trois des cinq sièges au conseil d'administration, selon une structure où le constructeur japonais détient 51 % et Joby conserve les 49 % restants. La phase initiale se concentrera sur l'établissement des bases de la production commerciale, l'amélioration de l'efficacité de fabrication, de la qualité et du contrôle des coûts avant de passer à l'échelle supérieure pour répondre à la demande anticipée pour l'aéronef eVTOL S4.
Cet accord reflète près d'une décennie de collaboration entre les deux entreprises et témoigne de l'engagement du secteur automobile traditionnel en faveur de l'aviation électrique, ce qui pourrait potentiellement accélérer les processus réglementaires et les calendriers de commercialisation. Joby prévoit à la fois d'exploiter son propre service de taxi aérien dans les villes du monde entier et de vendre des aéronefs à d'autres opérateurs et partenaires.
Le président de Toyota, Akio Toyoda, a déclaré que ce partenariat reflète une extension naturelle de la philosophie de mobilité de l'entreprise, « du sol vers le ciel ». Le constructeur automobile est impliqué auprès de Joby depuis 2018, ayant investi 394 millions de dollars dans la société, avant de porter son engagement total à 894 millions de dollars.
L'action JOBY a bondi de 5,2 % à 9,08 $ dans les échanges pré-marché, mettant fin à une série de six séances de baisse. Le titre accusait un recul de 34,6 % depuis le début de l'année avant la séance, mais se dirige vers son premier gain trimestriel en trois trimestres. Les positions courtes représentent 15,2 % du flottant disponible de JOBY, soit l'équivalent de plus de trois jours de volume de transactions moyen.
Wall Street reste prudente sur le titre. Sur les 11 analystes qui couvrent JOBY, six recommandent la conservation et seulement deux conseillent d'acheter ou mieux, laissant une marge de progression si le partenariat avec Toyota se traduit par une exécution plus solide. L'action affiche un Schaeffer's Volatility Scorecard de 80 sur 100, indiquant qu'elle a constamment enregistré des mouvements plus importants que ce que les traders d'options avaient anticipé au cours de l'année écoulée.
Le secteur des eVTOL suscite un intérêt croissant de la part des constructeurs automobiles et aéronautiques traditionnels. Archer Aviation, un concurrent de Joby, est en partenariat avec Stellantis et United Airlines, tandis que Wisk Aero, soutenu par Boeing, poursuit son propre programme de taxi aérien autonome. L'échelle de production de Toyota pourrait conférer à Joby un avantage en termes de coûts de fabrication par rapport à ses pairs, alors que le secteur passe de la certification au déploiement commercial.
La coentreprise devrait soutenir l'expansion de la capacité de production de Joby afin d'accompagner la certification des aéronefs et de répondre à la croissance anticipée de la demande. Joby n'a pas encore divulgué de calendrier pour les premières livraisons commerciales ni l'engagement d'investissement total pour la coentreprise de fabrication.
Cet article est fourni à titre d'information uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
