Le président Donald Trump a déclaré que l'Iran ne dispose que d'une capacité militaire limitée et a prédit que les prix de l'essence aux États-Unis tomberaient à 2,50 $ le gallon, alors que son administration poursuit une stratégie à deux volets de désescalade et de soulagement pour les consommateurs.
Le président Donald Trump a déclaré que l'Iran ne dispose que d'une capacité militaire limitée et a prédit que les prix de l'essence aux États-Unis tomberaient à 2,50 $ le gallon, alors que son administration poursuit une stratégie à deux volets de désescalade et de soulagement pour les consommateurs.
L'évaluation par Trump selon laquelle la capacité militaire de l'Iran n'est « pas très grande » et ses prévisions d'une essence à 2,50 $ le gallon reflètent un calcul de la Maison-Blanche selon lequel la normalisation d'après-guerre progresse plus rapidement que ce que les marchés intègrent actuellement.
« Les prix de l'essence vont bientôt descendre à 2,50 $ le gallon », a déclaré Trump aux journalistes, ajoutant que l'Iran « a encore quelques capacités, mais pas très grandes ». Ces remarques interviennent alors que la moyenne nationale s'établissait à 3,92 $, selon les données de l'AAA.
La moyenne nationale a baissé de 59 cents par rapport à 4,51 $ un mois plus tôt, mais elle reste 94 cents au-dessus du niveau d'avant-guerre de 2,98 $ enregistré avant le déclenchement des hostilités le 28 février. Les données de GasBuddy montrent que les prix baissent de 1,94 cent par jour — soit 5 % plus rapidement que le rythme observé après le pic de 2022.
Si l'objectif de 2,50 $ de Trump se concrétise, cela représenterait une baisse de 36 % par rapport aux niveaux actuels et marquerait la moyenne nationale la plus basse depuis janvier 2021. Mais les analystes envisagent une trajectoire plus modeste : l'Oil Price Information Service prévoit 3,75 $ d'ici le 4 juillet, tandis que GasBuddy projette 3,35 $ d'ici la fin de l'été, sauf perturbations dues aux ouragans ou nouvelles tensions dans le détroit d'Ormuz.
La caractérisation par Trump de la capacité de frappe restante de l'Iran comme limitée correspond à l'entente préliminaire signée ce mois-ci, en vertu de laquelle Téhéran a accepté de rouvrir le détroit d'Ormuz à la navigation commerciale. Cette voie maritime gère normalement environ un cinquième du commerce pétrolier mondial, et sa perturbation pendant le conflit a fait grimper le brut au-dessus de 100 $ le baril.
Pourtant, le vice-ministre iranien des Affaires étrangères, Kazem Gharibabadi, a averti vendredi que le passage sûr à travers le détroit « ne peut être garanti » pour les navires opérant dans le cadre d'arrangements qui contournent le rôle de Téhéran en tant qu'État côtier. Cet avertissement est intervenu un jour après qu'un drone a frappé un cargo près d'Oman, un incident que Trump a qualifié de « violation stupide » du cessez-le-feu.
Rafael Grossi, de l'AIEA, a également appelé à un « système de vérification très solide » pour surveiller le programme nucléaire iranien, déclarant que « les intentions ne suffisent pas » pour garantir que Téhéran ne poursuive pas la militarisation. Cette exigence de l'agence souligne l'écart entre le cadre optimiste de Trump et la réalité opérationnelle sur le terrain.
Pour atteindre l'objectif de 2,50 $ de Trump, le brut WTI devrait chuter considérablement par rapport aux niveaux actuels, car les prix de l'essence au détail suivent les coûts du brut avec un décalage de deux à trois semaines. La dernière fois que la moyenne nationale était à 2,50 $, c'était le 2 janvier 2021, lorsque le WTI se négociait près de 48 $ le baril — moins de la moitié de son niveau d'avant-guerre d'environ 100 $.
Denton Cinquegrana, analyste pétrolier en chef à l'Oil Price Information Service, a déclaré que la baisse actuelle est « aussi rapide que prévu » compte tenu du renversement du choc d'approvisionnement. Mais il a noté que l'essence de grade été est plus chère à produire que les mélanges hivernaux, et que les détaillants doivent écouler leurs stocks à coût plus élevé avant de répercuter les économies. « Si j'ai payé 3,50 $ le gallon pour ma dernière livraison, je ne peux pas vendre ces gallons en dessous de mon coût », a-t-il déclaré.
Le ministère de la Justice a ouvert une enquête pour hausse abusive des prix contre ExxonMobil, Chevron, Shell et BP, bien que Cinquegrana ait déclaré que ces enquêtes « ne produisent généralement que très peu de preuves de hausses abusives » et pourraient être « un moyen de faire baisser les prix d'ici les élections de mi-mandat ».
Si le détroit d'Ormuz reste ouvert et que l'entente américano-iranienne tient, les prix de l'essence pourraient approcher 3 $ d'ici l'automne. Toute nouvelle escalade — que ce soit par le harcèlement iranien des navires, des frappes israéliennes sur des cibles libanaises ou une rupture de la vérification nucléaire — inverserait la baisse et ferait repasser les prix au-dessus de 4 $.
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