Venture Global double son approvisionnement de GNL à la Grèce à 1 million de tonnes à partir de 2030

L'Europe accélère la sécurisation de ses approvisionnements gaziers à long terme, et les exportateurs américains de GNL renforcent leur présence dans la région.

L'exportateur américain de gaz naturel liquéfié Venture Global et la société grecque Atlantic-SEE LNG Trade ont doublé leur accord d'approvisionnement à long terme, portant le volume à au moins 1 million de tonnes métriques par an à partir de 2030, alors que l'Europe s'efforce de sécuriser son approvisionnement énergétique au-delà de la crise actuelle.

L'accord, annoncé jeudi, s'appuie sur l'investissement de Venture Global dans la capacité de regazéification au terminal d'importation de GNL d'Alexandroupolis, où elle détient environ 25 % de la capacité, faisant de cette installation une porte d'entrée pour le gaz américain en Europe du Sud-Est.

Atlantic-SEE, une coentreprise formée par le grec AKTOR Group et DEPA Commercial, prévoit d'importer du GNL en Grèce et de le distribuer en Europe centrale et orientale via le réseau « Vertical Corridor », un système de pipelines conçu pour diversifier les routes d'approvisionnement en gaz de la région loin des flux traditionnels russes.

Les acheteurs européens ont verrouillé des contrats de GNL à long terme pour réduire leur exposition aux marchés spot volatils suite aux perturbations liées aux tensions géopolitiques, y compris la fermeture prolongée du détroit d'Ormuz qui a remodelé les flux mondiaux du commerce énergétique.

La prime géopolitique sur le GNL

Cet accord de 20 ans reflète un changement structurel dans la manière dont les acheteurs d'énergie européens abordent leurs approvisionnements. Depuis l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022, le continent a réduit sa dépendance au gazoduc en provenance de l'Est et s'est tourné de plus en plus vers les exportations américaines de GNL. Le conflit en Iran et la fermeture subséquente du détroit d'Ormuz — qui transporte environ 20 % de l'approvisionnement mondial en pétrole et GNL dans des conditions normales — ont renforcé l'urgence.

Markus Rauramo, directeur général de l'entreprise énergétique finlandaise Fortum et président d'Eurelectric, a déclaré que la crise a exposé une vulnérabilité que l'industrie a longtemps minimisée. « La solution pour ne plus dépendre de combustibles importés à forte teneur en CO2 est de produire sur place de l'électricité propre », a-t-il déclaré lors du sommet Eurelectric Power à Helsinki. « C'est la voie à suivre. »

Le message des dirigeants européens de l'énergie est clair : les chaînes d'approvisionnement en combustibles fossiles peuvent être perturbées par un seul événement géopolitique, faisant des contrats à long terme avec des fournisseurs stables comme les États-Unis une nécessité stratégique plutôt qu'un choix commercial.

La porte d'entrée d'Alexandroupolis

La participation de 25 % de Venture Global dans le terminal d'Alexandroupolis est au cœur de la logistique de l'accord. Le terminal, situé dans le nord-est de la Grèce, offre un point d'entrée direct pour les cargaisons de GNL qui peuvent ensuite remonter vers le nord via le Corridor Vertical vers la Bulgarie, la Roumanie, la Hongrie et au-delà. Cette infrastructure contourne les goulets d'étranglement traditionnels et donne aux pays d'Europe centrale enclavés un accès direct aux marchés mondiaux du GNL.

L'accord révisé double l'engagement de volume initial, signe que la demande européenne de GNL américain n'est pas une réponse temporaire à la crise de 2022 mais une caractéristique permanente de l'architecture énergétique du continent. Atlantic-SEE s'approvisionnera auprès de Venture Global à raison d'au moins 1 MTPA pendant 20 ans à compter de 2030, offrant une visibilité sur les revenus pour l'exportateur américain et une sécurité d'approvisionnement pour les acheteurs européens.

Échanges de cargaisons et flexibilité du marché

En pratique, tout le GNL contracté par l'Europe n'y arrivera pas physiquement. L'utilisation croissante des échanges de cargaisons — où un acheteur achète du GNL auprès d'un fournisseur mais le redirige vers un autre marché en échange de volumes équivalents provenant d'une source plus proche — signifie que ces contrats représentent de plus en plus un accès aux molécules plutôt qu'un engagement à déplacer des cargaisons spécifiques sur des routes spécifiques.

C'est ainsi que des acteurs majeurs du portefeuille comme Shell, TotalEnergies et BP gèrent déjà leurs chaînes d'approvisionnement mondiales. Pour les acheteurs européens, un contrat de GNL américain offre un approvisionnement provenant d'une démocratie stable, une exposition réduite aux perturbations politiques et une diversification par rapport à la dépendance à un seul fournisseur — même si le combustible est finalement consommé en Asie.

Les États-Unis, désormais le premier exportateur mondial de pétrole et de gaz, sont profondément intégrés dans les calculs de sécurité énergétique européenne. Chaque contrat à long terme signé entre un exportateur américain et un acheteur européen renforce ce lien et réduit l'exposition du continent au type de goulets d'étranglement concentrés qui peuvent être fermés par un conflit, la politique ou un accident.

Cet article est fourni à titre d'information uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.