エア・カナダのマイケル・ルソー最高経営責任者（CEO）は、2026年第3四半期までに退任する。この退任は、同社の地方航空機が関与した死亡事故後に出された英語のみのビデオ声明に対し、激しい世論の批判が寄せられたことを受けてのものであり、重要な時期にリーダーシップの不確実性をもたらしている。
エア・カナダのマイケル・ルソー最高経営責任者（CEO）は、2026年9月30日までに退任し、同社での約20年間の在任期間を終える。3月30日の発表は、ルソーが死亡航空機事故への対応を巡って世論の強い反発と辞任要求に直面してからわずか1週間後に行われた。2021年からCEOを務め、以前は最高財務責任者だったルソーは、取締役会が後任を探す間の移行期間も引き続き航空会社を率いる。
このリーダーシップ危機は、3月22日にニューヨークのラガーディア空港で発生した滑走路での死亡衝突事故後の出来事によって引き起こされた。ジャズ・アビエーションが運航するエア・カナダ・エクスプレス地方航空機が着陸時に港湾局の消防車に衝突し、2人のパイロットが死亡、数十人の乗客が負傷した。事故後、ルソーは英語のみの弔意ビデオを公開したが、この行動はバイリンガル国家であるカナダで厳しい批判を浴び、企業の大きな失策と見なされた。事故自体は深刻な運航停止を引き起こし、その後2日間でラガーディアでは900便以上が欠航または遅延した。
広報上の失敗に対する直接的な対応として、エア・カナダの取締役会は、新しいCEOの選定においてフランス語でのコミュニケーション能力を重要な評価基準に含めることを表明した。取締役会は、1月に開始された外部候補者のグローバルな募集を開始しており、内部候補者も検討している。この動きは、評判の損傷を修復し、長年の文化的な敏感さに対処しようとする試みを示している。投資家にとって、突然のリーダーシップ変更は、航空会社が事故による運航上および財務上の影響を乗り越える中で不安定性をもたらす。
