Carvana、ベゾス支援のSlate Autoの6.5億ドルラウンドでワラントを取得

Carvanaは、ジェフ・ベゾス氏が支援する電気自動車（EV）スタートアップSlate Autoへの投資権を獲得した。これは、オンライン中古車小売業者として初めて新車販売に乗り出す動きとなる。

TechCrunchが入手した文書によると、Carvanaは、ジェフ・ベゾス氏が支援するEVスタートアップSlate Autoの株式を購入するワラントを付与された。オンライン小売業者は新車販売への拡大を準備している。

Carvanaが3月に提出した規制当局への開示書類によると、このワラントは2025年末時点で150万ドルと評価され、共同で決定される業績目標に基づいて2029年まで段階的に権利が確定する。同社はスタートアップの名称を明らかにしていない。Carvanaがワラントを行使したかどうか、また購入が認められた株式数は不明である。Carvanaはコメントを控え、Slate Autoはコメント要請に応じなかった。

Slate Autoは、低価格EVの最終価格を発表し、返金不可の予約注文を受け付けるまであと数週間としている。価格は2万5000ドル台半ばからと見込まれ、年内に初回納車を予定している。同社は、Guggenheim PartnersのCEOであるMark Walter氏が率いるTWG Global主導で6.5億ドルのシリーズCラウンドを調達中である。Walter氏はCarvanaのクラスB普通株式の8%、全体の議決権の1%も保有している。より多くの支配権を持つのは、CEOのErnie Garcia III氏とその息子Ernie Garcia II氏のみである。

新車販売への布石

Carvanaの今回の投資は、中古車事業の中核を超えた展開を模索する中でのものだ。同小売業者は、ウォール・ストリート・ジャーナルによると、全米で複数のStellantisディーラーを買収しており、CEOのErnie Garcia III氏は最近の決算説明会で、新車販売についての質問に対し「引き続き注目してほしい」と述べている。

新車販売への参入は、オンラインプラットフォームと自動販売機を通じた中古車の買取、再生、販売で事業を築いてきたCarvanaにとって戦略的な転換を意味する。新車販売を追加すれば、新たな収益源が開かれ、リース返却台数や下取り台数に応じて在庫状況と価格が変動する循環的な中古車市場への依存から事業を多様化できる。

共通の投資家、共通の未来

この取引は、投資家層が重複している点でも注目に値する。Walter氏のTWG GlobalがSlateのシリーズCを主導したことで、GuggenheimのCEOは同スタートアップの最大株主の一人となった。Carvanaへの出資により、彼は両社に影響力を持ち、オンライン小売業者とEVスタートアップの間でより深い統合が行われる可能性が生じている。

Slateは、TeslaやRivianと同様に消費者に直接車両を販売するとしているが、物流の処理方法について詳細はほとんど明らかにしていない。Carvanaの実店舗を通じて販売すれば、そうした課題を軽減しつつ、Carvanaの顧客ベースにおけるスタートアップのブランド認知度を高めることができる。

Carvanaにとって、この提携は、自社でEVを開発する資本集約的な手法をとらずに、急成長するEV市場へのエクスポージャーを得る手段となる。同社の2025年第4四半期決算は力強い勢いを示し、売上高は58%増の56億ドル、純利益は前年同期の7900万ドルから8億5700万ドルに急増した。ただし、関連会社Bridgecrestにおけるサブプライムローン会計に関する不正疑惑を受け、株価は1月のピークから20%以上下落している。

Slate Autoは昨年、TechCrunchがベゾス氏とWalter氏が同社を支援していることを初めて報じた後、ステルスモードから姿を現した。同スタートアップは投資家の全容について口を閉ざしているが、低価格EVを、Teslaが計画する手頃な価格のモデルや既存自動車メーカーのEV製品に対する競合製品として位置付けている。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。