シティ、中国NEV（新エネルギー車）6月販売でXPENG、GEELY、LEAPMOTORが業界を上回ったと指摘

シティは、中国の新エネルギー車（NEV）卸売販売が6月に前月比9％、前年同月比17％増加し、XPENG、GEELY AUTO（吉利汽車）、LEAPMOTOR（零跑汽車）、GWMOTOR（長城汽車）がアウトパフォームしたと発表した。

「XPENG、GEELY AUTO、LEAPMOTOR、GWMOTORはいずれも6月に業界平均を上回る販売成長を記録した」とシティはリサーチノートで述べている。

BYD（比亜迪）は6月に40万3500台のNEVを販売し、前年同月比5％増、前月比横ばいとなり、予想と一致した。上半期の累計販売台数は16％減の181万台となった。GEELY AUTOの卸売販売台数は24万800台に達し、輸出は前年同月比157％急増の10万2900台となった。LEAPMOTORは9万3376台を納入し、前年同月比95％増とシティの予想を上回った。

NIO（蔚来汽車）は6月に4万597台を納入し、第2四半期のガイダンスである11万～11万5000台を約4％下回った。LI AUTO（理想汽車）の6月販売台数は前年同月比15％減の3万895台となった。シティはLEAPMOTORが第2四半期に損益分岐点を達成すると予想している。

XPENG（小鵬汽車）は6月に4万126台を納入し、前月比25％増加。第2四半期の納入台数は10万3300台で、ガイダンスレンジである10万～10万6000台の範囲内に収まった。GEELY AUTOの上半期輸出は前年同月比159％急増し47万4200台に達したと、同ブローカーは指摘している。

BYDの前月比横ばいの成長と上半期累計販売の16％減は、業界全体の前年同月比17％拡大とは対照的である。同社は依然として世界最大のNEVメーカーであり、6月の販売台数40万3500台により、四半期のEV販売王座をテスラから奪還する可能性がある。

中国EVメーカー間のこの格差は、規模でリードする企業が需要の飽和に直面する一方、小型企業が新たなモデルサイクルと輸出拡大から成長を獲得している市場を示している。投資家は今後数週間の第2四半期決算報告で、マージン動向と2026年下半期の納入ガイダンスに注目するだろう。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではない。