リープモーターの4月販売台数が74%増の71,387台と過去最高を記録

リープモーター（零跑汽車）の4月の納車台数は、前年同月比で約74%急増し、過去最高の71,387台に達しました。これは、中国の熾烈な電気自動車（EV）価格競争における潜在的な変化を示唆しており、新興勢力にとって販売ボリュームが市場でのリーダーシップに結実し始めています。

21世紀経済報道のレポートによると、「リープモーターは4月の販売で納車台数が7万台を超え、新興EVメーカーの中で首位に立った」とのことで、同社の躍進が裏付けられました。

この過去最高の業績は、前年同月比で73.9%増、3月から42.7%の急増を記録しました。この成長をさらに加速させるため、同社は「新たな高みへ、5月の報酬を楽しもう」キャンペーンを発表し、全ラインナップで最大56,680人民元の特典を提供しています。

リープモーター（09863.HK）が急伸する一方で、市場最大手の比亜迪（BYD）は、自らも加担した価格競争のあおりを受け、四半期利益が55%減少したと発表したばかりです。この対照的な動きは、業界が重要な局面を迎える中、シェアを積極的に奪っている小規模で攻撃的なプレーヤーにスポットライトを当てています。

BYDの王伝福最高経営責任者（CEO）の言葉を借りれば、中国のEV市場は「残酷なノックアウト・ステージ」に突入しています。MarketWatchのアナリスト推定によると、BYDは世界で最も多くの車を販売しているEVメーカーであるにもかかわらず、1台あたりの利益はこの1年で最大66%も浸食されました。BYDの2026年第1四半期の純利益は55%減少し、シェア防衛のために値引きを強化した結果、5四半期連続で前年同期比の減益となりました。

対照的に、リープモーターは2025年に初の年間黒字を達成した後、勢いを増しています。同社は先日の北京モーターショーで大規模な記者会見を開き、国内市場向けにスポーツクーペ「B05 Ultra」を披露したほか、欧州では26,900ユーロからの価格で「B05 c-hatchback」を発売しました。本拠地を守りつつ、より利益率の高い海外市場へ拡大するというこの二段構えの戦略が功を奏しているようです。

リープモーターの戦略的成功は、Nio（蔚来汽車）や小鵬汽車（Xpeng）、さらには圧倒的なBYDといったライバルにさらなる圧力をかけています。リープモーターの株価はこの楽観的な見方を反映しており、4月の販売記録のニュースを受けて香港上場株は5%以上上昇しました。投資家にとっての鍵は、リープモーターがこの勢いを維持し、大手ライバルとは異なり、記録的な販売ボリュームを持続的な利益成長に首尾よく結びつけられるかどうかにあります。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を目的としたものではありません。