米イラン合意でホルムズ海峡再開、サウジタンカー3隻が通過

サウジアラビアの原油タンカー3隻が600万バレルの原油を積み、木曜日にホルムズ海峡を通過した。ドナルド・トランプ米大統領とイランが同海峡の再開で合意して以来、2カ月以上ぶりにトランスポンダー（位置情報発信機）をオンにしての航行となった。

「この海峡通過は、枠組みが機能していることを示す具体的なシグナルだが、真の試金石は、滞留する約600隻の船舶が問題なく cleared できるかどうかだ」と、RBCキャピタル・マーケッツのグローバル商品戦略責任者、ヘリマ・クロフト氏は述べた。

船舶追跡データによると、2月下旬以降同海峡付近で滞留していた約600隻のタンカーや貨物船のうち、3隻が位置情報送信機をオンにして海峡を通過した。紛争前は、1日約130隻の船舶が海峡を通過し、世界の原油および液化天然ガス（LNG）の約5分の1を輸送していた。

サウジタンカーの航行再開は、2月下旬の米国・イスラエルによるイラン攻撃以降途絶えていた湾岸地域の原油輸送回復に向けた最初の具体的な一歩となる。しかし、アナリストらは完全な回復には数カ月かかる可能性があり、戦争リスク保険料が依然として船舶価値の1〜4％（戦前は0.1％未満）に上り、機雷の除去も必要だと警告している。

水曜日にスイスでJ.D.ヴァンス米副大統領とモハンマド・バゲル・ガリバフ・イラン国会議長が署名したこの合意は、停戦を60日間延長するとともに、イランの核開発計画をめぐる広範な交渉を開始するものだ。トランプ大統領は、米国によるイラン港湾の海上封鎖を解除し、停戦期間中は海峡を通行料なしで再開すると述べた。

「世界の船舶よ、エンジンをかけろ。石油を流せ！」とトランプ氏は合意署名後、Truth Socialに投稿した。

仲介役を務めたパキスタンのシャバズ・シャリフ首相は日曜日、双方が「あらゆる戦線における軍事作戦の即時かつ恒久的な終了」を宣言したと発表し、枠組み合意を明らかにしていた。

ボトルネックの解消

商品情報会社Kplerのデータによると、海運業界の推計では、ペルシャ湾およびオマーン湾に約600隻の船舶が依然として滞留している。ペルシャ湾内には約300隻の満載船が停泊し、さらに250隻の空船が積載待ちで、オマーン湾では300隻の空のタンカーが入港許可を待っている。

海運協会BIMCOの最高安全・セキュリティ責任者、ヤコブ・ラーセン氏は、ホルムズ海峡通過は依然として「非常にリスクが高い」とし、「機雷のない航路」の確立を求めた。機雷除去作業には40〜50日かかる可能性があると、海事セキュリティ筋は述べている。

キャピタル・エコノミクスのグループチーフエコノミスト、ニール・シアリング氏は、ホルムズ海峡を通るエネルギー輸送の約80％が回復するのは9月末までかかると予測。カタールのラス・ラファンLNG基地では攻撃により輸出能力の約17％が失われており、天然ガスの復旧はさらに遅れると同氏は指摘した。

核協議と地域リスク

暫定合意では、イランの濃縮ウラン備蓄（約9000キログラム、うち約450キログラムが高濃縮）の扱いは未解決のままとなっている。事情に詳しい人物によると、イランは核兵器を開発しないことを誓約し、備蓄の処分に関する協議は後日行われるという。

イスラエルの極右国家治安相イタマル・ベン・グビル氏は、この合意は「我々を拘束するものではない」と述べ、ヒズボラに対する作戦を継続すると表明。一方的な攻撃が脆弱な枠組みを崩壊させるリスクを生んでいる。

英国、フランス、ドイツ、イタリアの首脳による共同声明では、イランは「決して核兵器を獲得してはならない」とし、イランの核開発計画に関する「明確で検証可能な措置」に応じて「関連する制裁を解除する用意がある」と表明した。

ブレント原油は今週初め、トレーダーが湾岸からの供給再開の見通しを織り込み、1バレル80ドルを下回った。木曜日にホルムズ海峡を通過したサウジタンカー3隻は、さらなる船舶の追随により、価格下落圧力を強める可能性がある。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。