米原油輸出が過去最高の520万バレルに到達、イラン戦争で貿易路が再編

イランによるホルムズ海峡封鎖によって中東市場から締め出されたアジアの精製業者が、その空白を埋めるために米国のシェールオイルに切り替えたことで、4月の米国産原油輸出は日量520万バレルの過去最高に急増しました。

「カリフォルニア州は、これらの事態から概ね隔離されてきた米国の中で、ホルムズ海峡の影響をおそらく最も受けている州である」と、ダウ・ジョーンズ・エナジーのチーフ石油アナリスト、デントン・シンケグラーナ氏は述べ、国内市場への波及効果を強調しました。

データ企業Kplerが報告した記録的な輸出量は、カリフォルニア州のガソリン価格が1ガロン6ドルに達し、同州の燃料在庫が4月に過去最低を記録した時期と重なっています。一方、米国の主要な同盟国であり主要な燃料輸入国である韓国は、中東以外への供給の多様化を開始しており、現在、米国からの出荷がナフサ輸入の24.7%を占めています。

世界的な石油貿易のルート変更は、地政学的危機時における「スイング・サプライヤー」としての米国シェールの戦略的重要性を浮き彫りにしています。この急増は米国の生産者にとっては追い風ですが、実物エネルギー市場が供給危機の深刻化を示唆しているにもかかわらず、S&P 500が最高値を更新するなど、市場に大きなボラティリティをもたらしています。この危機は、米国が夏のドライブシーズン本番を迎えるにつれて悪化する可能性があります。

アジアが米国供給へシフト

中東の紛争は、アジアの原油と液化天然ガス（LNG）の80%が通常通過する重要なチョークポイントであるホルムズ海峡を事実上封鎖しました。これにより、主要な輸入国は代替供給を求めざるを得なくなり、米国が主な受益者として浮上しています。

化石燃料の98%を輸入している韓国は、特に大きな影響を受けています。韓国政府は現状を経済的な「戦時状況」と表現し、救援金の支給を開始するとともに、市民にエネルギー節約を呼びかけています。産業通商資源部によると、米国はガソリンの主要原料であるナフサの24.7%を占め、韓国にとって最大の供給国となりました。

マッコーリー大学のエネルギー経済学者、ルリオン・デ・メロ博士はnews.com.auに対し、「アジア諸国は、湾岸諸国から供給される原油のほとんどを受け入れられるように特別に設計された精製所を持っている。この供給がホルムズ海峡で滞っており、大きなパニックを引き起こしている」と語りました。

国内への影響と市場の乖離

世界的な供給不足は、米西海岸に直接的な影響を及ぼしています。アジアの精製所からの輸入に大きく依存しているカリフォルニア州では、ガソリン価格が2年ぶりの高値となる1ガロン6ドル以上に急騰しました。かつては強みと考えられていた同州のアジア輸入への依存は、今や大きな脆弱性となっています。

「今週、ガソリンを満タンにし、食料品を買い、あるいは航空券を予約するすべてのアメリカ人は、ドナルド・トランプのイラン戦争税を支払っていることになる」と、カリフォルニア州のギャビン・ニューサム知事はプレスリリースで述べ、11月の中間選挙を前にした危機の政治的影響を強調しました。

実物石油市場の混乱にもかかわらず、金融市場は動じていないようです。S&P 500は金曜日に過去最高値を更新して引け、ある市場概況では、市場は「イランのことをほとんど気にしなくなった」と指摘されています。この乖離は、投資家が供給の混乱が解決されると確信しているか、あるいは他の経済的要因に注目していることを示唆しています。しかし、米国の夏の旅行シーズンが近づく中、消費者にとってのガソリン代の痛みはさらに悪化する可能性が高く、広範な経済にとって潜在的な逆風となる可能性があります。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。