米イ戦争でフィリピンの燃料費が倍増、食料危機を誘発

ホルムズ海峡の封鎖が世界的な食料危機を引き起こし、フィリピンの農家は肥料代が40%増となり、経済的破綻に直面しています。

米イ紛争によりブレント原油価格が急騰し、ホルムズ海峡が閉鎖されたことで、フィリピンでは食料安全保障危機が誘発されました。同国ではディーゼル燃料費が2カ月で2倍以上に跳ね上がり、米価格は前年比3.6%の上昇へと転じました。

アジア開発銀行のフィリピン担当ディレクター、アンドリュー・ジェフリーズ氏は、「開発途上国全般、特にフィリピンは、中東危機とエネルギー供給ショックの結果、深刻な脆弱性を抱えています。先進国と比較して、人々にはそれを吸収できるだけの所得がありません」と指摘しています。

価格ショックは多岐にわたります。フィリピンの農家は、肥料コストが1袋あたり2,600ペソへと40%上昇し、機械のレンタル費用が25%増加したと報告しています。マニラでは、4月中旬までに標準的なディーゼル価格が1リットルあたり123ペソ（1ガロンあたり約7.69ドル）に達し、政府は非常事態宣言を余儀なくされました。

国の労働力の約5分の1が農業に従事しているため、この危機は人口の相当部分を再び貧困に追いやる恐れがあり、米国の重要な同盟国における国内不安のリスクを高めています。アラブ首長国連邦（UAE）のOPEC脱退を招いたこの紛争の解決を世界が注視する中、政府による燃料補助金は一時的なしのぎに過ぎません。

この混乱は、石油、天然ガス、肥料の重要な輸送路である海峡の封鎖による直接的な結果です。その影響はアジア全域に波及しており、タイでは漁船団が操業停止に追い込まれ、ベトナム産の米の輸出価格を押し上げています。中東の石油に依存するアジア諸国から燃料の大部分を輸入しているフィリピンにとって、そのリスクは深刻です。食品サプライヤー、マヤニ（Mayani）の共同創設者JT・ソリス氏は、「これほどの不確実性を抱えたまま、新しいシーズンに入るというのか」と述べました。

危機は商品市場に極端なボラティリティをもたらしています。プリトヴィ・フィンマートのマノジ・クマール・ジャイン氏は、金と銀が大幅な価格変動を経験している一方で、米ドルや外交情勢の影響を受けて不安定な状態が続くと予想しています。これは、米国の消費者信頼感データが混合した内容を示す中で起きています。コンファレンス・ボードの指数がわずかに上昇した一方で、ミシガン大学の指数はインフレ懸念から50年ぶりの低水準に落ち込みました。INGのグローバル・マクロ責任者カーステン・ブルゼスキ氏は、「現時点でリセッションは予測していませんが、成長を阻害し、インフレを亢進させることになるでしょう」と述べています。

外交的な駆け引きも活発化しています。ホワイトハウスは、戦争を終結させホルムズ海峡を再開するというイランからの提案を検討していることを認めました。これは、イラン外相がロシア、パキスタン、オマーンで行った一連の外交会談を受けた動きです。世界的な供給管理に苦慮するカルテルの団結力への打撃となったUAEのOPEC脱退決定が、事態の緊急性を浮き彫りにしています。

現在、フィリピンの農家や漁師がその矢面に立たされています。野菜農家のビック・パカリワンガン氏の収入は半減しました。漁師のエリュテリオ・ケゾン氏は、1回の漁での漁獲量が燃料代を賄うのが精一杯であるため、地元の漁業協会のメンバーの3分の1が他の仕事を探し始めたと語ります。「ガソリン価格が上がり続け、生活が成り立たなければ、船を港に留め置くしかない」と彼は言います。精米所オーナーのエドガー・セールス氏は、早期の解決を願っています。「イランと米国が合意に達することを願っています。そうすれば、以前のような生活に戻れるのですから」

この記事は情報提供のみを目的としており、投資アドバイスを構成するものではありません。