Edgen Stock·Mar 25 2026, 06:51ゼネラルモーターズは、小型SUVの生産に注力するため、韓国への投資を6億ドルに倍増させています。この動きは、EVの普及が予想よりも遅れたために同社が多額の損失を被った米国での電気自動車製造からの撤退とは対照的です。
ゼネラルモーターズは2026年3月25日、韓国事業に6億ドルを投資する計画を発表しました。この金額には、昨年12月からの以前のコミットメントに加えて3億ドルが含まれており、計画された資本注入を実質的に倍増させるものです。この投資は、製造施設のアップグレードと、GM韓国を小型スポーツ用多目的車（SUV）のグローバル生産拠点として確固たるものにするために充てられ、同部門の業績改善に対する同社の自信を反映しています。
従来の車両へのこの重点的な投資は、GMが米国での積極的な電気自動車への野望を縮小する中で行われました。同社は2025年にEV生産の減速に関連して76億ドルの損失を報告しており、顧客需要の低迷と進化する規制環境をその理由として挙げています。この戦略的転換は、財政的な逆風と予想よりも遅い電気自動車の消費者採用に直接対応するものです。
テネシー州のLGとの合弁事業であるUltium Cellsでは、GMは700人の従業員をEVバッテリー製造のためではなく、データセンターやグリッド規模プロジェクト向けのバッテリーエネルギー貯蔵システム生産へと工場を転換させるために呼び戻しています。これはEVに特化した工場全体での人員削減に続くものであり、広範な生産減速を反映しています。ある施設では時間あたりの車両生産台数を33台から24台に削減しました。ある労働組合関係者は、7,500ドルのEV税額控除が失われた後、EV需要の落ち込みが顕著になったと指摘しました。
投資家にとって、GMの行動は現在の収益性への実用的な転換を表しています。同社のガソリン駆動推進システム事業は「好況」と評されているものの、EVセグメントは牽引力を得るのに苦戦してきました。韓国での成功した小型SUVセグメントに資本を再配分することで、GMは即時のリターンを優先し、明確な市場需要に生産を合わせ、市場状況がより有利になるまで、大規模なEV推進の一部を実質的に延期しています。
