바이두의 아폴로 고(Apollo Go)가 두바이에서 완전 자율 상용 로보택시 서비스를 출시하며, 국제적 확장과 AI 수익화 전략의 중요한 단계를 밟았습니다. 이는 바이두 주가가 올해 24% 이상 하락하여 막대한 기술 투자로부터 새로운 수익원을 창출해야 하는 압박이 커지는 가운데 이루어졌습니다. 이번 출시는 샤오펑(XPeng)과 같은 경쟁사들이 자체 서비스 출시를 가속화하기 위해 전담 로보택시 부서를 설립하는 등 더 광범위한 경쟁을 심화시킬 것입니다.
바이두의 자율주행 부문인 아폴로 고(Apollo Go)가 두바이에서 완전 무인 상용 로보택시 서비스를 공식적으로 출시했습니다. 이는 회사가 AI 기반 모빌리티 서비스를 중국 외 지역으로 확장하려는 노력의 중요한 이정표가 됩니다. 배치는 단계적으로 진행될 것이며, 궁극적인 목표는 수천 대의 자율주행차 네트워크를 구축하는 것입니다. 도입을 가속화하기 위해 아폴로 고는 두바이의 국영 택시 회사 DTC와 글로벌 라이드 헤일링 대기업 우버(Uber)와의 협력을 통해 이중 전략을 추구하고 있습니다.
이번 국제 확장은 바이두가 AI 분야의 기술적 리더십을 가시적인 재정적 수익으로 전환하려는 광범위한 전략의 중요한 부분입니다. 주가가 연초부터 24% 이상 하락하여 97.10유로를 기록함에 따라, 회사는 고비용 연구 개발 노력의 상업적 타당성을 입증해야 하는 압력을 점점 더 받고 있습니다. 수익성 증대 추진을 강조하며, 바이두 클라우드도 2026년 4월 18일부터 일부 AI 서비스 수수료를 5%에서 30%까지 인상할 계획입니다. 두바이 로보택시 서비스와 같은 벤처의 성공은 회사의 장기적인 성장 야망을 위한 자금 조달에 매우 중요합니다.
바이두의 중동 진출은 자율주행 모빌리티 분야에서 점점 더 치열해지는 경쟁 환경 속에서 이루어지고 있습니다. 중국 전기차 제조업체 샤오펑(XPeng)은 최근 차량 제조와 무인 라이드헤일링 운영을 분리하기 위해 독립적인 로보택시 부문을 설립함으로써 자체적인 공격적인 추진을 시사했습니다. 이러한 산업 추세는 주요 기술 및 자동차 기업들이 자율주행 기술을 구축하는 것뿐만 아니라 대규모 서비스 차량군을 통해 이를 배포하고 수익화하기 위해 경쟁하고 있는 전략적 변화를 강조합니다. 두바이에서의 출시는 바이두를 도시 교통의 미래를 정의하기 위한 경쟁에서 다른 글로벌 및 현지 경쟁자들과 직접적으로 맞서게 합니다.
