BYD, 14만 대 이상의 전기차 배터리 공급 부족 인정

중국 전기차 제조업체 BYD가 급증하는 수요를 충족할 만큼 충분한 신형 블레이드 배터리를 생산하는 데 어려움을 겪고 있으며, 이로 인해 14만 건 이상의 미충족 주문이 발생하는 심각한 병목 현상이 나타나고 있습니다. 이번 공급 부족은 회사의 여러 브랜드에 걸쳐 초고속 충전 기술을 특징으로 하는 신모델을 공격적으로 출시하면서 수직 계열화된 생산 시스템에 무리가 가해진 데 따른 것입니다.

왕찬푸 BYD 회장 겸 사장은 2026년 양왕 비즈니스 연구소 컨퍼런스에서 "회사는 배터리 생산 능력 부족에 직면해 있으며, 다이너스티, 오션, 덴자, 양왕 브랜드의 여러 모델이 양산 단계에 진입하고 있다"고 말했습니다.

부족의 중심은 BYD의 2세대 블레이드 배터리로, 약 5분 만에 10%에서 70%까지 충전할 수 있는 리튬인산철(LFP) 팩입니다. China EV DataTracker에 따르면, 이 회사는 4월에 20.98기가와트시(GWh)의 배터리를 출하했으며, 그 중 10.49GWh가 중국 내 자사 차량에 장착되어 국내 시장 점유율 16.8%를 기록했습니다. 당월 중국 내 전체 전기차 배터리 장착량은 62.4GWh에 달했습니다.

이러한 생산 압박은 BYD 성장 전략의 중대한 시험대입니다. 강한 수요는 플래시 충전 기술의 시장 매력을 확인시켜 주지만, 단기적으로 이를 충족하지 못하면 월간 판매 성장이 제한되고 경쟁사에 점유율을 내줄 수 있습니다. 회사는 동시에 2026년 말까지 2만 개의 충전소를 목표로 충전 네트워크를 확장하고 있으며, 글로벌 야망을 뒷받침하기 위해 유럽 공장 용량을 확보하고 있습니다.

플래시 충전 출시로 수요 촉발

BYD는 지난 3월 첨단 플래시 충전 플랫폼을 출시하며, 이를 주행 거리 불안을 해소하고 충전 시간을 일반적인 주유 시간보다 짧게 줄이는 핵심 기능으로 포지셔닝했습니다. 이 기술은 특히 덴자와 양왕 하위 브랜드의 새로운 프리미엄 모델과 곧 출시될 Atto 3 플래시 충전 모델에서 소비자 관심을 끄는 주요 동력이 되었습니다.

이 전략은 대규모 주문을 창출하는 데 성공했으며, 일부 추정치에 따르면 플래시 충전 모델의 백로그는 현재 14만 대를 초과합니다. 브랜드 최대 전기차인 Datang은 단독으로 10만 건 이상의 사전 주문을 확보했는데, 이는 경쟁력 있는 가격과 결합된 신기술의 매력을 입증하는 것입니다.

압박받는 생산 라인

수요 폭증으로 BYD의 배터리 출력은 엄청난 압박을 받고 있습니다. 왕 회장은 배터리 용량이 점진적으로 확보됨에 따라 월간 판매량이 증가할 것이라고 밝혔지만, 부족 사태를 공개적으로 인정한 것은 세계 최대 전기차 제조업체가 겪는 성장통을 드물게 인정한 사례입니다.

이 문제는 고출력 충전 중 배터리의 열 관리에 대한 온라인 논의로 인해 더욱 복잡해졌습니다. 최근 중국 내 라이브 스트리밍 시연에서 배터리 표면 온도가 76°C 이상에 도달한 것으로 알려져 장기 내구성에 대한 논쟁이 촉발되었습니다. BYD는 해당 테스트에 대해 함구하고 있으며, 현재의 생산 제약이 안전 문제와 관련이 있다는 시사도 하지 않았습니다.

투자자들에게 공급 부족은 양날의 검입니다. 이는 BYD의 기술적 우위와 강력한 소비자 수요를 입증하지만, 실행 리스크도 수반합니다. 2세대 블레이드 배터리 생산을 신속하게 확장할 수 있는 회사의 능력은 올해 남은 기간의 판매 궤적을 결정하는 핵심 요소가 될 것이며, 공격적인 성장을 선반영한 주가에도 영향을 미칠 것입니다.

이 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.