BYD, 화웨이 ADS 기술 탑재한 800V 신형 SUV 2종 출시

모델	가격 (RMB)	가격 (USD, 약)
바오 5	299,800	$43,900
바오 8	409,800	$60,100

BYD는 800V 충전 플랫폼과 새로운 유압 서스펜션을 장착한 팡청바오 신모델 2종을 출시하며 프리미엄 오프로드 시장의 경쟁을 고조시키고 있습니다. 특히 플래그십 모델인 바오 8에 화웨이의 하이엔드 자율주행 시스템을 탑재한 것은 리 오토(Li Auto)나 니오(Nio)와 같은 경쟁사들에게 가장 직접적인 위협이 됩니다.

출시 행사 중 회사 측은 "휠 리프트 복구 및 신속한 타이어 교체 기능이 포함된 윤니안-P 울트라(Yunnian-P Ultra) 시스템의 통합은 극한의 지형 조건에서 생존력을 높이기 위해 설계되었습니다"라며 차량의 하드웨어 사양을 강조했습니다.

바오 5와 바오 8의 새로운 '플래시 차지' 에디션은 2세대 블레이드 배터리가 포함된 800V 고전압 아키텍처를 기반으로 하며, 1,300km 이상의 합산 주행 거리를 제공합니다. 플래그십 바오 8은 2.0T 엔진과 듀얼 모터를 결합해 550kW의 출력을 내며, 바오 5는 1.5T 하이브리드 시스템을 사용합니다.

핵심 차별점은 자율주행 하드웨어에 있습니다. 바오 5는 BYD 자체 개발 DiPilot 시스템을 사용하는 반면, 바오 8은 화웨이의 첸쿤(Qiankun) ADS를 채택했습니다. 이는 화웨이의 기술이 강력한 소비자의 관심을 끄는 프리미엄 기술 사양 분야에서 경쟁하기 위한 전략적 행보입니다. 이는 자체 솔루션이나 다른 타사 솔루션에 의존하는 경쟁사들에게 압박을 가하고 있습니다.

오프로드 역량을 재정의하는 윤니안-P 울트라 서스펜션

바오 5와 바오 8은 이전 버전에 비해 대폭 업그레이드된 지능형 유압 차체 제어 시스템인 윤니안-P 울트라를 처음으로 선보였습니다. 이 시스템은 200mm의 초장거리 높이 조절 트래블을 특징으로 하며, BYD에 따르면 잭 없이 3분 만에 타이어를 교체하기 위해 차량을 들어 올리거나 삼륜 주행과 같은 비상 기능을 가능하게 합니다. 극한 조건의 하드웨어에 대한 이러한 집중은 주로 도로 주행의 안락함과 스마트 캐빈 기능에 집중하는 경쟁사들에 대응하는 뚜렷한 판매 포인트가 됩니다.

화웨이 요소와 수출용 모델의 차이

바오 8에 화웨이의 첸쿤 ADS 3.0을 사용한 것은 중요한 진전으로, BYD 그룹 차량 중 이 거대 IT 기업의 가장 진보된 '주차장에서 주차장까지' 자율 주행 시스템을 채택한 최초의 사례입니다. 이 움직임은 중국의 기술 중심 소비자 시장에서 화웨이의 강력한 브랜드 인지도를 활용합니다.

하지만 해외 구매자들은 동일한 기능을 제공받지 못할 수 있습니다. 말레이시아와 같은 시장을 위해 덴자(Denza) B8로 이름을 바꾼 수출용 모델은 대신 BYD의 자체 DiPilot 레벨 2+ 시스템을 사용할 것으로 예상됩니다. 최근 보고서에 따르면, 수출 모델에는 중국 사양에 포함된 통합 DJI 드론 베이와 12.3인치 조수석 엔터테인먼트 스크린도 제외될 예정이며, 이는 글로벌 출시에 필요한 복잡한 조정을 시사합니다.

가격 및 시장 포지셔닝

바오 5는 299,800위안(약 43,900달러), 바오 8은 409,800위안(약 60,100달러)부터 시작하는 한정 기간 프로모션 가격을 통해 BYD는 프리미엄 부문에서 팡청바오 브랜드를 공격적으로 배치하고 있습니다. 또한 회사는 샤크(SHARK) 픽업 시리즈를 팡청바오 라인업으로 통합할 것임을 확인했으며, 이는 지배적인 다범주 하이엔드 오프로드 브랜드를 구축하려는 명확한 전략을 보여줍니다.

바오 5에는 자체 ADAS를, 바오 8에는 화웨이의 업계 최고 시스템을 제공하는 이중 전략을 통해 BYD는 두 가지 각도에서 프리미엄 시장을 공략하고 있습니다. 투자자들에게 이는 자동차 제조사가 화웨이와 같은 '기술 명가' 브랜드를 성공적으로 통합하여 모델의 매력을 높이고 더 높은 가격을 책정할 수 있는지 확인하는 시험대가 될 것이며, 성공 시 마진에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 주가(1211.HK)는 즉각적인 반응을 보이지 않았으나, 이 움직임은 니오와 엑스펑(XPeng) 같은 경쟁사들의 '소프트웨어 정의 차량' 논리에 도전하고 있습니다.

이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.