CMA CGM 컨테이너선이 일요일 호르무즈 해협을 빠져나왔지만, 재개된 미-이란 공습으로 깨지기 쉬운 휴전이 무너지면서 10척의 선박이 여전히 발묶여 있다.
CMA CGM 컨테이너선이 일요일 호르무즈 해협을 빠져나왔지만, 재개된 미-이란 공습으로 깨지기 쉬운 휴전이 무너지면서 10척의 선박이 여전히 발묶여 있다.

CMA CGM 컨테이너선이 일요일 호르무즈 해협을 빠져나왔지만, 재개된 미-이란 공습으로 깨지기 쉬운 휴전이 무너지면서 10척의 선박이 여전히 발묶여 있다.
CMA CGM의 갈라파고스호는 일요일 호르무즈 해협을 빠져나갔지만, 재개된 미-이란 공격으로 10척의 선박이 좌초됐으며 일일 통항량은 54척으로 떨어져 전쟁 전 평균인 130척의 절반에도 미치지 못했다.
"미국과 이란이 호르무즈 해협 장악을 두고 싸우면서 해운이 문자 그대로 교차 포화에 휘말렸다"고 해사정보업체 윈드워드의 애널리스트 미셸 위제 복만은 말했다. "이는 좌초된 선박을 구출할 수 있는 안전과 보안이 보장될 수 있다는 신뢰를 회복하는 데 거의 도움이 되지 않는다."
이번 성공적인 통항은 영국 해상무역작전국이 토요일 미확인 발사체에 유조선이 피격된 후 위협 평가를 '상당함'으로 상향 조정한 가운데 이뤄졌다. 이번 피격으로 인한 부상자나 환경 피해는 없었다. 이 해역을 통과하는 선박 통항량은 수요일 73척까지 회복세를 보이고 있었으나(해사분석업체 Kpler 데이터 기준), 목요일 이란이 에버 러블리 컨테이너선을 공격하면서 역전됐다. 미국은 금요일 보복 공격을 감행했고, 이란은 토요일 드론으로 바레인을 공격하며 대응했다. 국제해사기구(IMO)의 아르세니오 도밍게스 사무총장은 화요일 이후 약 2,500명의 승무원이 탄 115척의 선박을 대피시켰다고 밝혔으나, 에버 러블리호는 여기에 포함되지 않았다.
호르무즈 해협은 전 세계 석유 교역의 약 21%를 처리하며, 이번에 재개된 적대 행위는 불과 일주일 전에 체결된 잠정 평화 협정 이후 나타난 취약한 회복세를 다시 되돌릴 위협이 되고 있다. "해운에 대한 위험은 계속 높을 것"이라고 워싱턴근동정책연구소의 선임연구원 노암 레이단은 말했다. "이란은 선박 공격과 위협을 중단할 의사가 없으며, 이는 계속해서 미국의 대응을 요구할 것이다."
4개월 전 적대 행위가 발발한 이후 걸프만에 10척의 선박을 계속 배치해온 CMA CGM은 갈라파고스호의 신중한 탈출에 관한 추가 세부 사항 공개를 거부했다. 스틸스 가스의 해리 바파스 CEO는 3개월 넘게 페르시아만에 발묶여 있던 자사 선박 3척 중 1척이 최근 며칠 사이 탈출할 수 있었지만, 나머지 2척은 여전히 좌초된 상태라고 말했다. "호르무즈의 상황은 다시 악화되고 있는 것으로 보인다"고 그는 말했다.
이란은 최근 몇 주간 분쟁 전에는 보유하지 않았던 호르무즈 해협 선박 통제권을 주장하려 시도해 왔으며, 선박 운영자들에게 통항 전 허가를 받을 것을 요구하고 이를 따르지 않을 경우 위협하고 있다. 미국 중부사령부는 5월 초 이후 500척 이상의 선박 통항을 지원했으며, 오만 해안 근처 항로를 따라 안전한 통행 조정을 제공했다고 밝혔다.
두 경쟁 통제 체제로 인해 선박 운영자들은 딜레마에 빠졌다. 미군 지원을 받는 선박은 이란의 표적이 될 위험이 있고, 이란의 허가를 받는 선박은 정당성 딜레마에 직면한다. 금요일 미군 공습 이후 선박들은 자신의 위치를 방송하는 시스템을 끄기 시작했다고 윈드워드의 위제 복만은 전했으며, 이는 안전한 통행에 대한 신뢰가 무너졌음을 보여주는 신호다.
최근 공격은 미국과 이란이 해협 재개방 조항이 포함된 잠정 평화 협정에 서명한 지 약 일주일 만에 발생했다. 분쟁 이전에는 하루 평균 약 130척의 선박이 통항했다. 최근 최고치였던 수요일 73척조차도 기준선 대비 44% 낮은 수준이었으며, 토요일 최소 10척이라는 수치는 회복세가 멈췄음을 시사한다. 마지막으로 해협이 이와 유사한 혼란에 직면했던 2019년 유조선 공격 당시에는 해운 물량이 수주 만에 회복됐지만, 현재 분쟁은 국가 간 직접 공격을 수반하고 있어 장기 대치 상황의 위험을 높이고 있다.
브렌트유 가격은 이 대치 상황이 해협을 통해 하루 약 1,700만 배럴의 석유를 운반하는 공급로를 위협하면서 상승했다. 걸프만을 통항하는 선박의 전쟁 위험 프리미엄도 급등했으며, 해운 중개인들에 따르면 보험사들은 피격 가능성 증가를 반영한 요율을 부과하고 있다. 재개된 폭력 사태는 투자자들이 안전자산을 찾으면서 금 가격도 상승시켰고, 미주 및 유럽 방산주는 이 지역에서의 지속적인 군사 개입 기대감에 상승했다.
본 문서는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 투자 조언을 구성하지 않습니다.