- 페라리가 브랜드의 중대한 전략적 변화를 상징하는 50만 유로 이상의 첫 순수 전기차 '루체(Luce)'를 출시합니다.
- 이번 출시는 람보르기니와 같은 경쟁사들이 고성능 전기 스포츠카에 대한 수요 약세를 이유로 EV 계획을 연기하는 가운데 이루어졌습니다.
- 페라리는 전동화 목표를 수정하여, 2030년까지 전체 라인업 중 전기차 비중을 기존 40%에서 20%로 하향 조정했습니다.
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페라리 첫 전기차, 가격은 50만 유로
페라리(Ferrari NV)가 브랜드의 상징적인 내연기관 엔진 소리 없이도 고유의 위상을 유지할 수 있을지 시험할 50만 유로 이상의 첫 번째 전기차 '루체'를 출시하며 전기차 시대로의 과감한 도약을 시작합니다. 이탈리아어로 '빛'을 뜻하는 이름의 이 4도어 모델은 고성능 전기차에 대해 주춤하는 시장 반응 속에서 마라넬로에 본사를 둔 이 자동차 제조업체에 있어 중요한 전환점이 될 것입니다.
컨설팅 업체 그랜트 쏜튼 스택스(Grant Thornton Stax)의 필 던(Phil Dunne) 매니징 디렉터는 "이것은 위험이자 도박이지만, 그들이 앞장서서 길을 열고 있다는 점에서 긍정적인 행보"라고 평가했습니다. 이번 공개는 포뮬러 원 레이싱카를 위한 하이브리드 기술 개발과 2019년부터 시작된 하이브리드 도로 주행용 모델 출시 등 수년간의 준비 끝에 이루어졌습니다.
루체는 전기 스포츠카에 대한 불확실성이 커지는 시기에 시장에 진입합니다. 페라리는 수요 부진을 이유로 두 번째 전기차 모델의 출시를 최소 2028년까지 연기했으며, 경쟁사인 람보르기니 또한 첫 전기차 데뷔를 늦췄습니다. 이에 따라 페라리는 장기 전략을 수정하여 2030년까지 전체 판매량에서 전기차가 차지하는 비중을 기존 40%에서 20%로 낮췄습니다. 나머지는 하이브리드와 전통적인 내연기관 모델이 나누어 차지하게 됩니다.
이러한 전략적 변화는 고성능 브랜드들이 전기차로 전환하는 과정에서 겪는 어려움을 보여줍니다. 배터리 무게와 엔진의 강렬한 배기음 부재는 큰 장벽입니다. 이를 해결하기 위해 페라리는 파워트레인의 진동을 증폭시켜 독특한 '전기 페라리' 경험을 만들어내기 위한 특수 사운드 시스템을 개발했습니다. 페라리는 가솔린 및 하이브리드 모델로 기존 고객을 유지하는 동시에, 루체가 새로운 세대의 부유한 구매자들을 끌어들일 것으로 기대하고 있습니다. 첫 인도는 10월부터 시작될 예정입니다.
이 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.
