헤사이 그룹, 1분기 30% 매출 성장과 함께 흑자 전환

헤사이 그룹은 라이다 제조업체로서 첨단 운전자 보조 시스템과 로봇 공학 제품에 대한 견조한 수요에 힘입어 1분기 매출이 29.6% 증가하고 흑자 전환에 성공했다고 발표했습니다. 이로 인해 미국 상장 주식은 개장 전 거래에서 약 7% 상승했습니다.

앤드류 판 헤사이 최고재무책임자(CFO)는 "우리는 규모와 수익성 면에서 전년 대비 성장을 이루며 강력한 모멘텀으로 2026년을 시작했다"며, "이는 GAAP 기준 4분기 연속 흑자이자 비GAAP 기준 6분기 연속 흑자를 기록한 것"이라고 밝혔습니다.

3월 31일로 종료된 분기 동안 헤사이의 순매출은 전년 동기 5억 2,530만 위안에서 6억 8,060만 위안(9,870만 달러)으로 증가했습니다. 회사는 2025년 1분기에 기록한 1,750만 위안의 순손실에서 큰 반전을 이루며 1,830만 위안(주당 0.12위안)의 순이익을 기록했습니다. 총 라이다 출하량은 140.9% 급증한 471,723대를 기록했습니다.

이 결과는 새로운 파트너십과 기술에 힘입어 자동차 및 로봇 분야에서 확장되고 있는 헤사이의 입지를 보여줍니다. 회사는 2분기 매출 가이던스를 8억 5,000만 위안에서 9억 위안 사이로 제시했으며, 이는 전년 대비 약 20~27% 성장을 의미합니다.

재무 건전성 및 부문별 실적

매출은 성장했지만, 헤사이의 총 이익률은 전년 동기 41.7%에서 39.1%로 좁혀졌으며, 회사는 이를 상대적으로 수익성이 낮은 제품의 비중이 높아졌기 때문이라고 설명했습니다.

회사는 보고 체계를 '라이다 사업'과 '전략적 성장 이니셔티브(SGI)' 두 부문으로 재편했습니다. 핵심 라이다 사업은 약 4,200만 위안의 영업이익을 창출했습니다. 최근 공개된 코스모(Kosmo) 공간 지능 장치를 포함하는 새로운 SGI 부문은 2분기부터 시작하여 올해 약 1억 위안의 매출을 기여할 것으로 예상됩니다.

전략적 승리 및 기술 로드맵

헤사이는 이번 분기 동안 시장 리더십을 강화하는 몇 가지 주요 운영 성과를 강조했습니다. 회사는 레벨 3 자율주행이 가능한 메르세데스-벤츠 모델의 전략적 라이다 파트너이자 확정 공급업체로 발표되었습니다. 또한 일본 자동차 제조업체인 광기 도요타(GAC Toyota)의 2026년형 bZ3X 모델에 대한 첫 번째 설계 수주를 확보했습니다.

최근 열린 베이징 오토쇼에서 리오토(Li Auto), 샤오미(Xiaomi), 지리(Geely)를 포함한 56개 차량 모델에 헤사이의 기술이 탑재되었습니다. 로봇 분야에서는 젤로스(Zelos)에 20만 대의 라이다 유닛을 공급하는 설계를 수주했으며 네오릭스(Neolix)와의 파트너십을 확장했습니다.

앞으로 헤사이는 칩 수준에서 색상과 깊이 데이터를 융합하는 주문형 반도체인 새로운 피카소(Picasso) SPAD-SoC를 통해 이른바 '6D 풀컬러 라이다' 시대를 개척하고 있습니다. 이 기술은 2026년 하반기 양산 예정인 하이엔드 ETX 라이다 모델에서 첫선을 보일 예정입니다.

강력한 분기 실적과 긍정적인 전망은 확대되는 고객 기반과 신기술 파이프라인의 지원을 받아 헤사이의 성장이 지속될 것임을 시사합니다. 투자자들은 향후 분기 동안 SGI 사업의 성공적인 램프업과 마진 추이를 주시할 것입니다.

본 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.