제트블루, 이란 전쟁으로 항공유 비용 47% 상승에 급락

이란 전쟁이 글로벌 에너지 시장에 미친 3개월간의 여파가 항공주에 직접적인 타격을 주고 있다. 항공유 비용이 급등하면서 제트블루가 업종 매도를 주도하고 있다.

제트블루 항공 주가는 월요일 급락했다. 이란 전쟁으로 3월 이후 항공유 가격이 47% 상승하면서 항공업계 전반의 비용 압박이 가중된 탓이다.

무디스 애널리틱스의 수석 이코노미스트 마크 잔디는 "전쟁이 조속히 종식되지 않는다면 재정적으로 압박받는 소비자들은 지출을 더욱 자제할 수밖에 없으며, 이미 취약한 경제에 위협이 될 것"이라고 말했다.

무디스 데이터에 따르면 분쟁 발발 이후 미국 평균 가구는 에너지 비용으로 447.19달러를 추가로 지출했으며, 총액은 약 600억 달러에 달한다. 항공유 비용 상승으로 4월 항공 운임은 전년 동월 대비 20% 이상 올랐으며, 캐세이퍼시픽의 장거리 항공편 유류할증료는 73달러에서 174달러로 급등했다. AAA에 따르면 무연 휘발유 평균 가격은 갤런당 4.39달러로, 3월 초 이후 47% 상승했다.

잔디는 현재 수준의 유가가 유지될 경우, 1년 시점에서 평균 가구당 약 2,000달러의 추가 에너지 비용 부담이 발생할 수 있다고 경고했다. 이는 그간 저축 인출과 신용카드 부채로 버텨온 소비자 지출을 위협할 수 있다. 개인 저축률은 4월 2.6%로 글로벌 금융위기 이후 최저 수준에 근접했으며, 1분기 신용카드 부채는 1조 2,500억 달러에 달했다.

제트블루는 규제 서류를 통해 여행 수요가 "강력하고 일관되게" 모든 좌석 등급과 지역에서 긍정적인 추세를 보이고 있다고 밝혔다. 또한 5월에 운항을 중단한 스피릿 항공이 이전에 운항했던 노선에서 "초과 성과"를 기록했다고 전했다. 그러나 항공유 비용 부담이 단기적인 시장 심리를 압도했으며, 베트남항공부터 캐세이퍼시픽에 이르기까지 항공사들이 항공편을 축소하고 유류할증료를 부과하면서 항공 업종 전반이 압박을 받고 있다.

연료비, 소비자 지출 여력 잠식

골드만삭스는 높아진 에너지 가격이 2026년 남은 기간 동안 소비자의 지출력을 잠식할 것으로 예상하며, 특히 식료품과 에너지에 예산의 더 큰 비중을 쓰는 저소득 가구에 타격이 클 것이라고 전망했다. 코스트코는 분기 말 기준으로 "사상 최대" 휘발유 판매량을 기록했으며, 이는 운전자들이 저렴한 연료를 찾았기 때문이다. 맥도날드의 크리스 켐프친스키 CEO는 저소득층 소비자 지출이 "다소 악화되고 있을 수 있다"고 경고했다.

소비자 지출은 3월 대비 4월에 0.5% 증가했지만, 소득 증가율은 제자리걸음으로 0.4% 증가 컨센서스 전망을 하회했다. EY-파테논의 수석 이코노미스트 그레고리 다코는 저축률 하락과 신용카드 부채 증가는 소비자들이 소득 증가가 아닌 저축과 차입을 통해 지출을 조달하고 있음을 시사한다고 분석했다.

아시아 관광 경제, 긴장감 고조

전쟁의 영향은 미국 항공사에 그치지 않는다. 동남아시아 전역의 관광 의존 경제는 항공유 비용 상승과 휴전 불확실성으로 항공편 취소와 항공권 가격 상승이 발생하면서 여름 성수기가 위협받고 있다. 태국 관광체육부에 따르면 4월 태국 방문객 수는 전년 동기 대비 7% 감소했으며, 유럽발 방문객은 약 16%, 중동발 방문객은 57% 급감했다.

캄보디아 씨엠립주 관광청에 따르면 씨엠립을 방문한 국내외 관광객 수는 2026년 1~4월 전년 동기 대비 37.5% 감소했다. 세계 원유 거래의 약 21%를 처리하는 호르무즈 해협은 미국과 이스라엘이 3개월여 전 전쟁을 시작한 이후 상업 선박 운항이 사실상 중단됐다.

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