리 오토, 업계 둔화 속에 4월 인도량 17% 감소한 34,085대 기록

리 오토의 4월 인도 수치는 중국의 매우 치열한 전기차 시장이 전반적으로 냉각되고 있음을 반영하며, 전월 대비 17% 감소한 34,085대의 인도량을 기록했습니다. 이 수치는 지난해 같은 달 인도된 33,939대와 거의 비슷한 수준으로, 급격한 확장기의 종료를 시사합니다.

인도 수치는 베이징에 본사를 둔 이 자동차 제조업체의 공식 보도 자료를 통해 발표되었으며, 2026년 4월 30일 기준 누적 인도량이 약 167만 대에 달했음을 확인했습니다.

성장 둔화는 리 오토에만 국한된 것이 아니었습니다. 경쟁사인 니오와 샤오펑도 각각 29,356대와 31,011대를 인도하며 월간 감소세를 보였습니다. 세 명의 저명한 전기차 제조사는 4월에 총 94,452대를 인도했으며, 이는 3월의 103,954대에 비해 눈에 띄게 감소한 수치입니다.

이러한 수치는 중국 전기차 시장이 폭발적인 성장기 이후 포화 상태의 도전에 직면해 있음을 시사하며, 현재 배터리 전기차가 국가 신차 판매의 약 30%를 차지하고 있습니다. 지난 1년 동안 주가가 27% 하락한 리 오토에게는 5월 15일 정식 출시 예정인 신형 Li L9 Livis에 대한 압박이 가중되고 있습니다.

가중되는 경쟁 역풍

기초 데이터는 중국 전기차 부문 전반의 상당한 감속을 가리키고 있습니다. 리 오토, 니오, 샤오펑의 월간 인도량 위축은 치열한 가격 경쟁과 성숙해가는 시장 환경을 강조합니다. 플러그인 하이브리드를 포함한 전기차가 중국 신차 구매의 50%에 육박하면서, 수월했던 기하급수적 성장 시대는 끝난 것으로 보입니다. 이는 경쟁사로부터 시장 점유율을 빼앗기 위해 신모델 출시와 기술적 차별화의 중요성을 더욱 높입니다. 리 오토는 베이징 모터쇼에서 데뷔한 신형 L9 Livis MPV를 통해 하반기 판매 모멘텀을 회복하는 데 주력하고 있습니다.

이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.