MSC의 억만장자 창립자가 독일 경쟁사 하팍로이드 지분을 추구하고 있다. 이는 컨테이너 해운업계의 통합을 심화시키는 조치가 될 것이다.
MSC의 억만장자 창립자가 독일 경쟁사 하팍로이드 지분을 추구하고 있다. 이는 컨테이너 해운업계의 통합을 심화시키는 조치가 될 것이다.

MSC의 억만장자 창립자가 독일 경쟁사 하팍로이드 지분을 추구하고 있다. 이는 컨테이너 해운업계의 통합을 심화시키는 조치가 될 것이다.
MSC 창립자 잔루이지 아폰테가 하팍로이드 지분 인수를 추진 중이며, 최대 두 대주주가 각각 30%를 보유한 독일 해운사를 목표로 삼고 있다고 Manager Magazin이 보도했다.
"아폰테는 한동안 하팍로이드의 주요 주주들과 협상을 진행해 왔으나 거절당한 상태"라고 Manager Magazin이 사정에 정통한 소식통들을 인용해 전했다.
LSEG 데이터에 따르면 독일 억만장자 클라우스-미하엘 퀴네와 칠레 해운사 Compania Sud Americana De Vapores가 각각 하팍로이드 지분 30%를 보유하고 있다. MSC와 하팍로이드는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았으며, 하팍로이드 대변인은 Manager Magazin에 대한 논평을 거부했다.
거래가 성사될 경우 MSC는 5위 선사와 결합해 세계 최대 컨테이너 해운사로서의 입지를 강화하며, 유럽-아시아 및 대서양 횡단 무역 항로의 경쟁 구도를 재편할 가능성이 있다. 특정 기준을 초과하는 모든 거래는 독일 및 유럽 반독점 당국의 승인이 필요하다.
1970년 창립 이후 아폰테가 이끌어온 MSC는 선단 확장과 인수를 통해 공격적으로 성장했으며, 최근 몇 년간 덴마크의 A.P. 몰러-머스크를 제치고 업계 선두로 올라섰다. 2005년 독일 해운사들의 합병으로 설립된 하팍로이드는 250척 이상의 선단을 운영하고 있다.
이번 접근은 지난 10년간 주요 선사들이 시장 점유율을 확대해 온 컨테이너 해운업계의 통합 물결이 둔화될 기미를 보이지 않는 상황에서 나왔다. 업계는 팬데믹 기간 동안 높아진 운임으로 얻은 수익을 재무제표 강화에 활용해 왔으며, 이는 선사들에게 전략적 거래를 위한 재정적 여력을 제공했다.
본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.